曹操專車(chē)董事長(zhǎng)劉金良1月17日宣布，吉利集團(tuán)戰(zhàn)略投資的新能源汽車(chē)共享出行服務(wù)平臺(tái)——曹操專車(chē)已獲得多家海內(nèi)外知名金融機(jī)構(gòu)投資，完成A輪10億元人民幣融資，估值超過(guò)100億元人民幣。

劉金良表示，完成首輪融資后，近期將進(jìn)入北京市場(chǎng)，2018年還將在上海、深圳等更多一線城市布局。

2015年11月，吉利集團(tuán)戰(zhàn)略性投資曹操專車(chē)；2017年2月22日，曹操專車(chē)成為國(guó)內(nèi)首個(gè)獲得網(wǎng)約車(chē)牌照的新能源汽車(chē)共享出行服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)區(qū)域?yàn)槿珖?guó)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，曹操專車(chē)日訂單量在15萬(wàn)單以上，已累計(jì)減少碳排量30.9萬(wàn)噸，累計(jì)充電量3.4億度。

作為首家由汽車(chē)整車(chē)企業(yè)投資運(yùn)營(yíng)的出行服務(wù)平臺(tái)，曹操專車(chē)目前已在全國(guó)17座城市上線，運(yùn)營(yíng)12000余輛吉利帝豪EV純電動(dòng)專車(chē)，擁有12000余名專職認(rèn)證司機(jī)，為近1000萬(wàn)用戶提供低碳出行服務(wù)。

據(jù)第三方監(jiān)測(cè)平臺(tái)易觀智庫(kù)的數(shù)據(jù)顯示，杭州、天津、成都、青島、太原、廣州、西安等運(yùn)營(yíng)城市B2C網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)中，曹操專車(chē)的用戶活躍度較高。

劉金良表示，北京是首都，城市服務(wù)要求高、需求分散、城市大，曹操專車(chē)相當(dāng)重視北京市場(chǎng)。上線北京后，曹操專車(chē)將在南三環(huán)、西三環(huán)、東四環(huán)、北四環(huán)以內(nèi)、望京地區(qū)以及首都機(jī)場(chǎng)開(kāi)啟試運(yùn)營(yíng)。

他介紹，曹操專車(chē)已于2017年9月拿到北京市《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》，將采取“新能源汽車(chē)+公車(chē)公營(yíng)+認(rèn)證司機(jī)”的B2C運(yùn)營(yíng)模式，車(chē)輛和司機(jī)都符合北京市網(wǎng)約車(chē)新政的要求。首批上線300輛車(chē)，后續(xù)還會(huì)不斷增加。

“我國(guó)已成為世界第一汽車(chē)產(chǎn)銷大國(guó)。隨著汽車(chē)保有量的急劇增加，汽車(chē)尾氣排放總量持續(xù)攀升，嚴(yán)重影響大氣環(huán)境質(zhì)量和公眾健康?！眲⒔鹆颊f(shuō)，與主流傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)在尾氣排放方面擁有明顯優(yōu)勢(shì)，純電動(dòng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中幾乎零排放，有助于減輕大氣污染、緩解能源緊缺。而從市場(chǎng)方面來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)享受?chē)?guó)家及地方購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，免車(chē)輛購(gòu)置稅，運(yùn)營(yíng)成本大幅低于傳統(tǒng)燃油車(chē)。

劉金良稱，2017年曹操專車(chē)入駐廣州，2018年還將在上海、深圳等更多一線城市布局。截至目前，曹操專車(chē)已拿下21座城市的網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證。

劉金良表示，“作為一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，未來(lái)我們對(duì)于各種類型車(chē)輛都將采取開(kāi)放的態(tài)度，甚至將會(huì)引入招標(biāo)的采購(gòu)體系，將所需的車(chē)型按照大小、軸距、空間、座位數(shù)、定價(jià)、續(xù)航里程等標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行羅列，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上在售車(chē)型都有可能進(jìn)入采購(gòu)的籃子。”

據(jù)悉，曹操專車(chē)未來(lái)業(yè)務(wù)布局的版圖中，有專車(chē)、出租車(chē)，未來(lái)還有車(chē)輛充電等不同產(chǎn)品?！氨M管目前北京只有新能源車(chē)型，但是我們?cè)谄渌鞘羞€有舒適型、商務(wù)型、豪華型等車(chē)型，我們計(jì)劃在上海打造‘出行管家’，有不同的車(chē)輛上線。在遵守國(guó)家網(wǎng)約車(chē)新政的前提之下，會(huì)適時(shí)地開(kāi)放產(chǎn)品，但核心目標(biāo)是打造新能源共享出行服務(wù)平臺(tái)。”

就用戶關(guān)心的打車(chē)價(jià)格問(wèn)題，劉金良稱，曹操專車(chē)的定價(jià)比出租車(chē)略貴，原因在于管理成本更高，平臺(tái)維護(hù)成本高?！暗直绕渌麑＼?chē)平臺(tái)定價(jià)低的，因?yàn)槭褂玫氖羌冸妱?dòng)汽車(chē)，運(yùn)營(yíng)成本是傳統(tǒng)燃油車(chē)成本的三分之一，節(jié)省下來(lái)的運(yùn)營(yíng)成本則讓利給用戶?！?/p>

近來(lái)，摩拜單車(chē)、美團(tuán)打車(chē)也相繼發(fā)布消息，宣布進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。而一線城市的出行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)高，需求分散，覆蓋范圍廣，車(chē)輛密度覆蓋率高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更激烈。有交通領(lǐng)域的專家表示，相對(duì)于此前，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)已經(jīng)有了較高的門(mén)檻。網(wǎng)約車(chē)新政出臺(tái)，對(duì)于車(chē)輛、司機(jī)都有了明確的要求。

但目前來(lái)看，隨著滴滴與快的，滴滴與Uber的合并，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)似乎行成了滴滴一家獨(dú)大的格局，在北京，首汽約車(chē)、神州專車(chē)等也很難撼動(dòng)其地位。

伴隨著網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn)逐漸偃旗息鼓，反應(yīng)在司機(jī)和乘客方面的表現(xiàn)，就是補(bǔ)貼少了，這使得平臺(tái)一定程度上流失了用戶。

不過(guò)，劉金良對(duì)網(wǎng)約車(chē)未來(lái)的市場(chǎng)仍信心滿滿。他說(shuō)，專車(chē)是對(duì)應(yīng)出租車(chē)溢價(jià)20%以上的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)，專車(chē)對(duì)出租車(chē)、私家車(chē)等出行方式存在替代和升級(jí)的需求，預(yù)計(jì)到2020年專車(chē)潛在的市場(chǎng)需求將達(dá)到1.1萬(wàn)億元?！斑@是一個(gè)龐大的藍(lán)海市場(chǎng)?！?/p>

在前不久召開(kāi)的2018年全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示，今年將完善網(wǎng)約車(chē)、小微客車(chē)租賃等配套政策，推動(dòng)出租汽車(chē)行業(yè)改革舉措落地?！疤Ц邷?zhǔn)入門(mén)檻，嚴(yán)格準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范準(zhǔn)入手續(xù)，嚴(yán)格監(jiān)管機(jī)制”是網(wǎng)約車(chē)新政的基本精神，而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車(chē)和傳統(tǒng)巡游出租車(chē)的差異化發(fā)展則是網(wǎng)約車(chē)新政的實(shí)質(zhì)內(nèi)涵。

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