近日，加拿大調(diào)整對(duì)華電動(dòng)汽車進(jìn)口政策，引發(fā)北美車企的強(qiáng)烈反對(duì)。加拿大政府宣布將中國(guó)電動(dòng)汽車年進(jìn)口配額提升至4.9萬輛，配額內(nèi)關(guān)稅降至6.1%，該配額約占加拿大新車年銷量的3%。此外，加拿大政府還提出，到本十年末，進(jìn)口中國(guó)電動(dòng)車中至少一半售價(jià)需控制在3.5萬加元以內(nèi)，并與中國(guó)車企合作完成車輛安全認(rèn)證。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?巴拉在員工大會(huì)上表示，加拿大此項(xiàng)政策將對(duì)北美汽車制造業(yè)構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)，與構(gòu)建北美工業(yè)基礎(chǔ)、保障就業(yè)和國(guó)家安全的目標(biāo)相悖。她還稱中國(guó)車企依托本土高關(guān)稅和技術(shù)限制形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，認(rèn)為加拿大的決定會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)局面。加拿大國(guó)內(nèi)反對(duì)聲音同樣高漲，安大略省省長(zhǎng)福特公開呼吁民眾抵制中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車，稱此舉將沖擊本土汽車產(chǎn)業(yè)與就業(yè)。加拿大汽車制造商協(xié)會(huì)主席金斯頓則聲稱中國(guó)車企存在政府補(bǔ)貼，會(huì)影響加美汽車產(chǎn)業(yè)合作。

針對(duì)各方的反對(duì)與質(zhì)疑，加拿大政府則明確表示，相關(guān)協(xié)議僅為解決關(guān)稅爭(zhēng)端，并無與中國(guó)達(dá)成自貿(mào)協(xié)定的計(jì)劃。