近日，全國人大代表、小米集團創(chuàng)始人雷軍在接受中國新聞周刊采訪時強調(diào)了智能輔助駕駛功能使用時的安全問題。雷軍指出，盡管過去十年輔助駕駛技術(shù)取得了顯著進步，但目前大多數(shù)技術(shù)仍屬于L2級別，即人機共駕階段。他特別提醒駕駛員在使用智能輔助駕駛功能時，應(yīng)緊握方向盤，保持注意力集中，確保安全駕駛。

雷軍在2026年全國兩會提出的建議中，特別關(guān)注了交通安全文明體系的建設(shè)。他提到，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，組合輔助駕駛、有條件的自動駕駛、無人駕駛等技術(shù)成果已從試驗測試走向規(guī)?；慨a(chǎn)和應(yīng)用階段。汽車智能化的加速發(fā)展對傳統(tǒng)道路交通安全文明體系提出了新的挑戰(zhàn)。為此，雷軍建議加快建設(shè)汽車智能化技術(shù)標準，優(yōu)化機動車駕駛考核項目，完善多方協(xié)同治理體系，共建智能汽車時代的交通安全體系，并強化智能駕駛安全宣傳普及，培育新時代文明駕駛風尚。