3月8日，全國人大代表、上汽大眾汽車有限公司人事與組織執(zhí)行副總經(jīng)理劉懿艷提出建議，促進汽車產(chǎn)業(yè)“油電共進”。她主張政策應(yīng)給予燃油車與新能源車相對一致的產(chǎn)業(yè)政策和市場環(huán)境，建議政府不再區(qū)別對待兩者，設(shè)定同樣的補貼標準，以同步挖掘市場潛力。同時，劉懿艷強調(diào)繼續(xù)深挖新能源汽車的消費潛力，建議深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，改善流通和使用環(huán)境。

劉懿艷還建議加大對汽車貸款的貼息力度，將貼息政策實施期限延長或調(diào)整為長期措施，引導(dǎo)金融機構(gòu)落實貼息政策，釋放居民消費潛力。她提出將貸款購買汽車納入個人所得稅專項附加扣除。目前，國內(nèi)汽車補貼政策主要為新能源汽車購置稅減免和以舊換新補貼，但存在補貼額度區(qū)別。新能源汽車購置稅補貼從全額減免收緊至減免5%（上限1.5萬元），以舊換新報廢購車補貼12%車價，最高2萬元；置換購車補貼8%車價，最高1.5萬元。相比之下，燃油車需全額繳納購置稅，以舊換新補貼報廢舊車后購買新車補貼10%車價，最高1.5萬元；置換更新補貼6%車價，最高1.3萬元。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2025年我國新能源乘用車市場滲透率提升至53.9%，年度銷量首次超過燃油車，行業(yè)內(nèi)呼吁油電同權(quán)。