近日，政策引導(dǎo)與險(xiǎn)企發(fā)力下，“車電分離”模式汽車商業(yè)車險(xiǎn)探索加快。這種模式有助于降低新能源汽車消費(fèi)者的購車與投保成本。“車電分離”模式的核心是將新能源汽車和電池的所有權(quán)、使用權(quán)分離，消費(fèi)者可通過電池租賃、換電服務(wù)等方式，將電池的管理、維護(hù)交由專業(yè)機(jī)構(gòu)，僅保留車身所有權(quán)并享有電池使用權(quán)。在此基礎(chǔ)上，“車電分離”模式車險(xiǎn)將車身與電池保障責(zé)任拆分：車身部分保險(xiǎn)與傳統(tǒng)燃油車車損險(xiǎn)保持一致，電池則由供應(yīng)商統(tǒng)一投保，覆蓋電池衰減、損壞等風(fēng)險(xiǎn)。

2025年初，國家金融監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部等四部門發(fā)布《關(guān)于深化改革加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)新能源車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》?！兑庖姟诽岢?，支持保險(xiǎn)行業(yè)圍繞新能源汽車商業(yè)車險(xiǎn)保障需求，創(chuàng)新優(yōu)化產(chǎn)品供給。研究推出“基本+變動(dòng)”新能源車險(xiǎn)組合產(chǎn)品，支持新能源網(wǎng)約車根據(jù)實(shí)際運(yùn)營情況靈活投保。研究探索“車電分離”模式汽車商業(yè)車險(xiǎn)產(chǎn)品，為相關(guān)新能源汽車提供科學(xué)合理保險(xiǎn)保障。這一模式對(duì)險(xiǎn)企的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、定價(jià)與理賠能力提出更高要求，從試點(diǎn)走向全面推廣仍需時(shí)間。未來，新能源車險(xiǎn)市場或?qū)⒊尸F(xiàn)“車電一體”與“車電分離”兩種模式并行的格局。