近日，寶馬集團(tuán)全球CEO奧利弗?齊普策宣布，由于L3級自動駕駛技術(shù)尚未實現(xiàn)商業(yè)化盈利，寶馬將降低該項目的研發(fā)優(yōu)先級。今年4月推出的改款7系車型將不再配備PersonalPilotL3輔助駕駛系統(tǒng)。這一決策考慮到了L3級自動駕駛系統(tǒng)的成本過高、使用場景受限以及用戶接受度偏低等因素。寶馬7系于2023年11月搭載L3級自動駕駛系統(tǒng)，但由于成本高達(dá)6000歐元、僅支持特定高速路段且限速60km/h，以及用戶接受度不高，寶馬最終決定放棄這項技術(shù)。

寶馬2025年財報顯示，集團(tuán)全年營收1334.5億歐元，同比下降6.3%；稅前利潤102.36億歐元，同比下降6.7%；凈利潤74.5億歐元，同比下降3.0%。集團(tuán)預(yù)計2026年盈利能力難有明顯提升，關(guān)稅成本上升與中國市場競爭加劇將持續(xù)帶來利潤壓力。盡管如此，寶馬強(qiáng)調(diào)此舉并非放棄高階自動駕駛技術(shù)的長期研發(fā)，而是待商業(yè)模式更加成熟后再繼續(xù)推進(jìn)。寶馬計劃在2027年前推出超過40款全新或改款車型，持續(xù)推進(jìn)“新世代”技術(shù)在全系產(chǎn)品中的普及。