3月12日，理想汽車發(fā)布了2025年第四季度及全年成績單。盡管全年凈利潤同比暴跌85.8%至11億元，第四季度交付量同比下降31.2%，凈利潤僅剩2020萬元，但公司在低谷中展現(xiàn)出了驚人的糾錯韌性。四季度，理想實現(xiàn)營收288億元，環(huán)比第三季度增長了5.2%；車輛毛利率從三季度的15.5%回升至16.8%，整體毛利率達到17.8%。此外，理想賬上依然趴著高達1012億元的現(xiàn)金儲備，為其穿越周期提供了保障。

在2025年，理想汽車面臨了前所未有的挑戰(zhàn)，中國新能源市場的內(nèi)卷程度前所未有。理想面臨著外部競爭加劇和內(nèi)部從增程向純電切換的陣痛期。2025年，理想汽車交付量同比下滑18.5%，年度目標僅完成63.5%。然而，在經(jīng)歷了三季度的至暗時刻后，理想在四季度迅速穩(wěn)住了陣腳，車輛毛利率修復，現(xiàn)金流強勢轉(zhuǎn)正，實現(xiàn)了扭虧為盈。

面對2026年，李想制定了超20%的增長目標，劍指50萬輛交付大關。他的底氣來自三張底牌：渠道的“分權改革”、全新一代L9的推出以及純電產(chǎn)品節(jié)奏的逐步找到。2026年前兩個月，理想分別交付2.76萬輛和2.64萬輛，一季度交付量預期在8.5萬至9.0萬輛。隨著L9的上市和AI研發(fā)體系的發(fā)力，理想正在完成一次深刻的躍遷，從“超級產(chǎn)品經(jīng)理”蛻變?yōu)橐患摇坝埠薃I科技公司”。