3月19日，美國汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)對特斯拉駕駛輔助系統(tǒng)展開更深入的調(diào)查，以評估其在識別路況不佳情況下的有效性。此前已有9起車禍與該技術(shù)相關(guān)，其中一起導(dǎo)致人員死亡。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，此次工程分析是在早前初步審查基礎(chǔ)上展開的，調(diào)查范圍擴(kuò)大至約320萬輛搭載該系統(tǒng)的多款特斯拉車型，覆蓋美國道路上的絕大多數(shù)相關(guān)車輛。

特斯拉所謂的FSD技術(shù)主要依賴攝像頭，而非其競爭對手如Waymo等采用的雷達(dá)、激光雷達(dá)等多傳感器融合方案。該公司已在得克薩斯州奧斯汀推出有限度的自動駕駛出租車服務(wù)，并計劃今年快速擴(kuò)張相關(guān)業(yè)務(wù)。美國國家公路交通安全管理局周四稱，此次調(diào)查重點針對特斯拉的“路況惡化檢測系統(tǒng)”。該功能旨在識別車輛基于攝像頭的技術(shù)無法可靠感知道路的情況，并提醒駕駛員接管車輛控制。

美國國家公路交通安全管理局確認(rèn)的事故中，有2起造成人員受傷。在多起事故中，系統(tǒng)直到碰撞前才識別出影響攝像頭能見度的狀況或發(fā)出警報，導(dǎo)致駕駛員反應(yīng)時間嚴(yán)重不足。該機(jī)構(gòu)還發(fā)現(xiàn)了其他事故，包括部分案例中系統(tǒng)丟失或未能探測到前方道路上的車輛。該局將評估更新后系統(tǒng)的表現(xiàn)，包括部署時間、推廣范圍，以及是否提升了系統(tǒng)及時探測能見度問題并警示駕駛員的能力。