美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已將針對特斯拉完全自動(dòng)駕駛（FSD）功能套件的調(diào)查升級(jí)為工程分析階段。這一步驟是在要求車企發(fā)起召回前的必要程序，但并不意味著一定會(huì)下達(dá)召回指令。NHTSA將重點(diǎn)核查特斯拉FSD在低能見度路況下的道路狀況應(yīng)對能力，以及其檢測系統(tǒng)性能衰減并提前向駕駛員發(fā)出預(yù)警的能力。

NHTSA已確認(rèn)多起碰撞事故，包括一起致命事故，在這些事故中，完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)未能就強(qiáng)光眩光、大霧、空中揚(yáng)塵等低能見度路況向駕駛員發(fā)出充分預(yù)警。直至碰撞發(fā)生前一瞬，系統(tǒng)才發(fā)現(xiàn)緊急路況問題，或在攝像頭性能下降時(shí)才發(fā)出警報(bào)。自2021年年中特斯拉從“攝像頭+雷達(dá)”方案轉(zhuǎn)向純視覺系統(tǒng)后，通過軟件更新為新老車輛搭載了“性能衰減檢測系統(tǒng)”。然而，審查的事故數(shù)據(jù)顯示，無論是最初搭載還是后續(xù)更新的衰減檢測系統(tǒng)，均未能有效識(shí)別低能見度狀況并向駕駛員發(fā)出充分預(yù)警。

NHTSA此次工程分析將進(jìn)一步收集特斯拉升級(jí)性能衰減檢測系統(tǒng)的相關(guān)資料，并對近期6起疑似相關(guān)事故展開分析。此次調(diào)查覆蓋約320萬輛汽車，包括所有搭載完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車型，如Model 3、Y、X、S的特定版本以及Cybertruck。