3月25日，大眾汽車CEO托馬斯?謝弗在采訪中表示，公司將廢除車內(nèi)觸控滑動條設(shè)計，并全面回歸實體按鍵。此前，大眾在第八代高爾夫、ID.3等車型上嘗試使用觸控式方向盤按鍵與無背光空調(diào)滑動條，但由于夜間操作不便和易誤觸等問題，長期受到用戶詬病。大眾后續(xù)為滑動條加裝背光，但用戶反饋并未完全改善。

法拉利首席執(zhí)行官貝內(nèi)代托?維尼亞近期承認，觸控按鍵的制造成本比傳統(tǒng)按鍵低了五成。大眾高管也補充說明，當(dāng)時的設(shè)計理念是“效仿iPhone的交互風(fēng)格與使用邏輯”。然而，大眾技術(shù)研發(fā)負責(zé)人暗示，前首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯對消費者偏好的判斷出現(xiàn)了偏差。

即將上市的ID.Polo已率先回歸經(jīng)典布局，采用實體中控按鍵與旋鈕、傳統(tǒng)方向盤按鍵，并恢復(fù)了車門上四窗獨立的實體升降鍵。后續(xù)，2026年中期改款的ID.3、ID.4車型也將換回傳統(tǒng)方向盤實體按鍵，觸控滑動條則會在下一代車型中被徹底淘汰。