近日，奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學(xué)用在星途EX7上市發(fā)布會上指出行業(yè)亂象，批評部分車企在造車過程中忽視了車輛的操控性和駕駛性能，轉(zhuǎn)而過分關(guān)注裝飾性配置，如沙發(fā)、冰箱等。他特別提到，一些企業(yè)為了降低成本，減小剎車盤尺寸，這不僅違反了物理學(xué)原理，還可能對行車安全構(gòu)成威脅。李學(xué)用強調(diào)，剎車盤的尺寸對于新能源汽車尤為重要，因為它們的自重較大，需要更好的制動性能。

李學(xué)用的言論并非孤立，多位車企高管近期也表達(dá)了對制動安全的重視。他們認(rèn)為，無論智能輔助駕駛技術(shù)如何發(fā)展，基礎(chǔ)制動系統(tǒng)的可靠性是行車安全的根本。國家已經(jīng)出臺了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，如《汽車制動盤》標(biāo)準(zhǔn)，要求制動盤必須清晰標(biāo)注最小使用厚度，防止車企過度減薄剎車盤以降低成本。2026年1月將實施的新國標(biāo)，針對新能源汽車的發(fā)展趨勢，增加了對單踏板模式、線控制動等技術(shù)的嚴(yán)格安全要求，以確保汽車制動安全。