4月20日，隨著油價上調(diào)，新能源車主們注意到公共充電樁費(fèi)用也在悄然上漲，電車成本優(yōu)勢受到壓縮。北京車主實(shí)測顯示，高峰時段電價每度上漲近0.5元，充滿一次電成本增加超30元。漲價現(xiàn)象并非全國統(tǒng)一，而是呈現(xiàn)區(qū)域差異，上海多數(shù)充電樁價格相對平穩(wěn)，而低線城市充電成本受區(qū)域、時段及運(yùn)營商定價策略影響。

電價波動的核心原因是政策調(diào)整與成本上漲。自2026年3月1日起，公共充電樁取消固定峰谷電價，全面實(shí)行市場化動態(tài)定價。工商業(yè)電價、場地租金、設(shè)備折舊及運(yùn)維成本上升，疊加行業(yè)惡性競爭壓低服務(wù)費(fèi)，多數(shù)運(yùn)營商只能通過上調(diào)電價維持運(yùn)營。高速充電站更是陷入“閑置—漲價—排隊—再建站”的惡性循環(huán)。特來電、星星充電市占率分別為18.88%、15.37%，頭部運(yùn)營商全周期運(yùn)營成本約0.4元/度，服務(wù)費(fèi)需高于該價格才能保本。