4月24日，在北京車展期間，自動駕駛技術(shù)落地路徑成為熱議話題。小馬智行CEO彭軍提出，自動駕駛技術(shù)分級已變得“極其無厘頭”，并主張應(yīng)以責(zé)任歸屬為標(biāo)準(zhǔn)重新定義分級。彭軍認(rèn)為，一旦發(fā)生安全事故，輔助駕駛應(yīng)由司機(jī)負(fù)責(zé)，而自動駕駛則應(yīng)由車輛承擔(dān)責(zé)任。

國際自動機(jī)工程師學(xué)會將自動駕駛技術(shù)分為L0至L5六個級別，L3及以上為自動駕駛，以下為輔助駕駛。L3和L4系統(tǒng)均可在特定環(huán)境下完成全部駕駛操作。彭軍的觀點(diǎn)引發(fā)了行業(yè)內(nèi)關(guān)于自動駕駛技術(shù)發(fā)展路徑的新一輪討論，特別是在L3級別自動駕駛的可行性和必要性上，不同企業(yè)高管和技術(shù)專家展開了激烈的辯論。