5月7日，大眾集團(tuán)CFO阿諾·安特利茨在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，目前電動(dòng)汽車的利潤(rùn)率明顯低于燃油車，預(yù)計(jì)只有在下一代純電平臺(tái)SSP投入使用后，電動(dòng)汽車的盈利能力才能與燃油車相媲美。SSP平臺(tái)將取代現(xiàn)有的MEB和PPE純電架構(gòu)，旨在降低生產(chǎn)成本，預(yù)計(jì)相比MEB降低20%。SSP原計(jì)劃今年首發(fā)，但目前預(yù)計(jì)要到2030年以前才能推出。

安特利茨還提到，大眾已經(jīng)在提升電動(dòng)汽車盈利能力方面取得進(jìn)展，改進(jìn)版MEB Plus平臺(tái)車型已開(kāi)始使用成本更低的磷酸鐵鋰電池，并采用電芯直連電池包結(jié)構(gòu)，利潤(rùn)稀釋效應(yīng)已經(jīng)變小。以ID.2 Cross為例，其利潤(rùn)率約為對(duì)應(yīng)燃油車型的70%至80%。大眾集團(tuán)CEO奧博穆曾提出，到2030年將集團(tuán)整體利潤(rùn)率提升至8%到10%，這一目標(biāo)將建立在嚴(yán)格的成本和投資紀(jì)律之上。盡管過(guò)去幾年大眾集團(tuán)承壓明顯，但預(yù)計(jì)2026年全年利潤(rùn)率將在4%至5.5%之間，高于2025年的2.8%。