近日，燃油車市場(chǎng)遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。4月全國(guó)燃油車零售總量?jī)H為53萬(wàn)輛，同比暴跌37%，遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期。浙江一車行老板表示，油車銷售困難，部分熱門(mén)燃油車型價(jià)格從四十多萬(wàn)降至二十六七萬(wàn)，依然鮮有人問(wèn)津。燃油車市場(chǎng)正面臨歷史分水嶺，全品牌降價(jià)清庫(kù)存，而新能源車型則在收緊優(yōu)惠、上調(diào)售價(jià)，逐步掌控市場(chǎng)定價(jià)權(quán)。

行業(yè)觀察者指出，燃油車銷量下滑的根本原因在于消費(fèi)者購(gòu)車選擇的急劇轉(zhuǎn)移。今年前四個(gè)月燃油車市場(chǎng)表現(xiàn)低于預(yù)期，加之油價(jià)上漲，許多消費(fèi)者選擇持幣觀望或轉(zhuǎn)向新能源車型，導(dǎo)致燃油車銷量持續(xù)下滑，新能源車型市場(chǎng)滲透率快速提升。盡管燃油車不會(huì)立刻退出市場(chǎng)，但其傳統(tǒng)價(jià)格體系的重構(gòu)已成定局。對(duì)于消費(fèi)者而言，雖然當(dāng)前燃油車價(jià)格處于低點(diǎn)，但考慮到后續(xù)持有成本和保值率衰減，盲目抄底并不明智。