近日，江西贛州市應(yīng)急管理局公布了《贛州瑞金濟廣高速“10·2”較大道路交通事故調(diào)查報告》。2025年10月2日凌晨4時許，一輛長安啟源A07純電動轎車在濟廣高速追尾一輛停在快車道內(nèi)的重型半掛車，造成轎車內(nèi)3人死亡。事故原因認定為轎車駕駛員分心駕駛和貨車違法停車共同導(dǎo)致，雙方均負事故直接責任。涉事車輛EDR數(shù)據(jù)顯示，轎車從開啟輔助駕駛到發(fā)生碰撞僅40秒，駕駛員未能及時發(fā)現(xiàn)前方路況并采取有效避讓措施。

事故發(fā)生前，貨車因燃油耗盡停在左側(cè)快車道內(nèi)，擺放警告錐筒未達到法規(guī)要求的150米標準。轎車駕駛?cè)藦埬吃陂_啟IACC輔助駕駛功能后，方向盤脫手，未踩加速或制動踏板直至碰撞發(fā)生。長安方面回應(yīng)稱，啟源A07搭載的是L2級別輔助駕駛，駕駛員必須全程監(jiān)控并隨時準備接管。此次事故引發(fā)關(guān)于駕駛員教育、功能宣傳與責任界定的討論，如何讓用戶理解“輔助駕駛”非“自動駕駛”及公正劃分責任成為智能汽車時代亟待解決的難題。