6月2日，日本汽車制造商協(xié)會(huì)與日本汽車零部件工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合宣布，將制定統(tǒng)一的零部件缺陷判斷標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)將允許功能無(wú)影響且裝配后不易察覺的小瑕疵零部件直接用于生產(chǎn)，不再視為不良品。這一舉措是日本汽車行業(yè)首次放寬質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，旨在應(yīng)對(duì)中東危機(jī)導(dǎo)致的原材料采購(gòu)困難。

新標(biāo)準(zhǔn)的核心變化在于，零部件公司發(fā)現(xiàn)表面有小黑點(diǎn)或瑕疵時(shí)，將不再自行判斷為不良品并廢棄，即使功能完全正常。只要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)且功能和外觀無(wú)重大問題，整車廠將接受這些零部件。例如，汽車電子設(shè)備連接用的塑料部件，約60%的不良判定是因?yàn)榇嬖诤邳c(diǎn)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后預(yù)計(jì)日本國(guó)內(nèi)每月可減少1萬(wàn)個(gè)廢棄品，同時(shí)縮短檢測(cè)時(shí)間。此外，前照燈部件存在小氣泡，只要功能和外觀沒問題，也可以使用。

推動(dòng)這一調(diào)整的直接原因是中東局勢(shì)惡化，導(dǎo)致日本車企70%的加工鋁材和石腦油依賴中東進(jìn)口受阻，塑料和內(nèi)飾材料的原料價(jià)格飆升、供應(yīng)中斷風(fēng)險(xiǎn)加劇。降低廢棄率、提高原材料使用效率成為行業(yè)生存的當(dāng)務(wù)之急。同時(shí)，中國(guó)電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)壓力也促使日本零部件企業(yè)提高成本競(jìng)爭(zhēng)力。豐田已成立專門組織，與零部件公司按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)開展聯(lián)合判定，并向合作的中小企業(yè)推廣新標(biāo)準(zhǔn)。