近日，2026裝備強(qiáng)國(guó)論壇上，中國(guó)工程院院士、寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱透露了三條關(guān)于下一代電池技術(shù)的重要消息。首先，鈉離子電池預(yù)計(jì)將在今年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。其次，固態(tài)電池有望在2027年進(jìn)入小批量生產(chǎn)階段。最重要的是，吳凱首次公開提及寧德時(shí)代對(duì)鋰空氣電池的未來(lái)布局，認(rèn)為這將是全球下一代電池競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

鋰空氣電池以其超高的理論能量密度而備受關(guān)注，其能量密度可達(dá)1200Wh/kg以上，遠(yuǎn)超目前主流鋰離子電池的250-270Wh/kg，甚至接近汽油的能量密度。這種電池使用鋰金屬和空氣中的氧氣作為電極，結(jié)構(gòu)更輕、原理更直接，有望突破電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的瓶頸。然而，鋰空氣電池在實(shí)際應(yīng)用中仍面臨諸多工程難題，如催化劑材質(zhì)、界面穩(wěn)定性、封裝工藝等。盡管如此，近年來(lái)已有關(guān)鍵的階段性成果，預(yù)計(jì)2030年后投入使用。寧德時(shí)代的這一布局，預(yù)示著電池行業(yè)未來(lái)可能的發(fā)展方向。