網(wǎng)友問(wèn)題：

新能源汽車(chē)電池如果做成標(biāo)準(zhǔn)化，去充電站直接更換電池，這樣可行嗎？你怎么看？

網(wǎng)友回答：

• 衙門(mén)

換電池的方案前幾年也有公司做過(guò)，一個(gè)以色列創(chuàng)業(yè)公司，最終還是創(chuàng)業(yè)失敗了，只因成本太高，也未能解決客戶(hù)問(wèn)題。換電的目的是為了解決目前電池充電慢的問(wèn)題，目前蔚來(lái)es8推出換電方案，需要單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)，每月繳納不到1300元服務(wù)費(fèi)，但電需要自己付費(fèi)，購(gòu)買(mǎi)服務(wù)六年后擁有一套自己的電池。因運(yùn)作時(shí)間不長(zhǎng)，具體廠家盈利及客戶(hù)體驗(yàn)情況暫不做評(píng)價(jià)。

題主提到如果統(tǒng)一電池規(guī)格或接口等標(biāo)準(zhǔn)肯定有利于電動(dòng)車(chē)后續(xù)服務(wù)市場(chǎng)！但是這個(gè)需要國(guó)家部門(mén)或行業(yè)干預(yù)出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，就像手機(jī)充電線(xiàn)。未來(lái)汽車(chē)的一個(gè)發(fā)展方向是共享汽車(chē)，就像李開(kāi)復(fù)最近說(shuō)的“買(mǎi)車(chē)是最失敗的投資”，因?yàn)閭€(gè)人用車(chē)使用率很低，據(jù)稱(chēng)是5％，你想上下班使用就是在早上跟下午，其他時(shí)候在閑置，如果汽車(chē)是租用的，那么個(gè)人用車(chē)成本會(huì)下降，汽車(chē)數(shù)量會(huì)下從而交通改善，但是汽車(chē)廠家未必樂(lè)意，因?yàn)樗麄兊匿N(xiāo)量會(huì)下降。不過(guò)有利于社會(huì)發(fā)展的，肯定會(huì)讓整個(gè)社會(huì)接受。如果走到這一步換電方案肯定會(huì)更容易推廣，因?yàn)槠?chē)所有人會(huì)變成汽車(chē)生產(chǎn)公司或汽車(chē)租賃公司，當(dāng)然前提是電池充電效率還未得到充分解決，如果電池充電效率跟換電一樣或是更低，那么還是直接充電吧。

• 綠色的茶

1.電動(dòng)車(chē)有很多廠家，廠家又有很多型號(hào)，個(gè)廠的車(chē)輛定位不同，按同一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)是不可能實(shí)現(xiàn)的。

2.換電站投資是巨大的，如果前期投資50塊電池，按20萬(wàn)一塊，電池就要1000萬(wàn)，再加上場(chǎng)地，設(shè)備采購(gòu)，充電樁，電網(wǎng)配套，少說(shuō)也要200萬(wàn)，總投資1200萬(wàn)，電池又是貶值，非?？斓臇|西，投資人打算幾年以?xún)?nèi)收回成本？換一次電池，打算收多少錢(qián)？如果貴了，沒(méi)人會(huì)來(lái)?yè)Q電池。

3.花1200萬(wàn)投資這個(gè)，還不如，建1200個(gè)充電樁，1200個(gè)充電樁的效率，這個(gè)換電池高多了

4.看到開(kāi)業(yè)了，肯定會(huì)有人過(guò)來(lái)把舊電池?fù)Q了新電池，然后就不過(guò)來(lái)?yè)Q電池，如果要求給壓金，沒(méi)有人會(huì)過(guò)來(lái)?yè)Q電池。電池用舊了，看到又有新的換電站開(kāi)了，又過(guò)去把舊電池?fù)Q成新電池。

5.買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的人，都是能解決充電問(wèn)題的，要不就不會(huì)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，如果目的只是為了充電，自己能解決充電問(wèn)題，為什么要花更多的錢(qián)去換電池，混動(dòng)就更不需要了，花幾百元換電池，還不如，直接加油跑。

• 小司機(jī)

新能源續(xù)航里程解決方案 目前是有充電和換電兩個(gè)方式 只是因?yàn)閲?guó)家政策導(dǎo)向?qū)用?大家對(duì)于換電并不了解 國(guó)內(nèi)擁有專(zhuān)利技術(shù)的電巴新能源在08年奧運(yùn)會(huì)期間就已經(jīng)承擔(dān)了換電大巴 運(yùn)載保障工作 目前已經(jīng)研發(fā)出北汽新能源EU220換電車(chē)型 包括蔚來(lái)汽車(chē)也在嘗試換電模式 未來(lái)只要換電站分布足夠多 換電完全可以完成無(wú)限續(xù)航。

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