日前，我們從相關(guān)渠道獲取到了一組寶沃BXi5車型的諜照。新車是寶沃BX5的純電動(dòng)版本，外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)與其非常相近。另?yè)?jù)其它媒體報(bào)道，寶沃BXi5的NEDC續(xù)航里程或?yàn)?01km。

外觀方面，諜照中的寶沃BXi5測(cè)試車針對(duì)前格柵進(jìn)行了偽裝，其覆蓋有斑馬紋路的偽裝貼紙，并且貼成了類似于燃油版直瀑式格柵的造型。此前，寶沃首款純電動(dòng)車BXi7采用的是BX7 TS性能版的外觀設(shè)計(jì)方案，細(xì)節(jié)包括菱形點(diǎn)陣裝飾的前格柵和運(yùn)動(dòng)版前包圍。但BXi5可能僅會(huì)針對(duì)前格柵進(jìn)行調(diào)整。

在側(cè)面和車尾部分，BXi5完全延續(xù)了BX5的整體設(shè)計(jì)，僅尾標(biāo)有所不同，并且換裝了BXi7同款的雙色雙五輻輪圈。值得一提的是，寶沃BX5的油箱加注口在右后翼子板上，但BXi5測(cè)試車左右兩側(cè)后翼子板上分別設(shè)置了一個(gè)“油箱蓋”。參考BXi7來看，其快慢充接口均設(shè)置在左側(cè)，而BX7原有的油箱蓋在右側(cè)。由此我們推斷，未來量產(chǎn)上市的BXi5應(yīng)該會(huì)與BXi7一樣，取消右側(cè)的翼子板開孔。

來到車內(nèi)可以看到，寶沃BXi5測(cè)試車依然原封不動(dòng)地照搬了BX5的絕大部分內(nèi)飾零件，僅擋把區(qū)域有所變化：燃油版車型的機(jī)械自動(dòng)擋把被BXi7同款的電子擋把所代替，同時(shí)擋把右側(cè)卡槽前方的一鍵啟動(dòng)按鈕也不見了蹤影。動(dòng)力方面，有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱BXi5將搭載最大功率122馬力、峰值扭矩210?！っ椎挠来磐诫姍C(jī)，搭配三元鋰電池電池組，NEDC續(xù)航里程為401km。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

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