2月25日，北京現(xiàn)代旗下首款純電轎車--菲斯塔純電動正式公布售價。此次上市共發(fā)布三款車型，其政府補(bǔ)貼后售價為17.38-19.88萬元。新車定位為緊湊型轎車，搭載的電動機(jī)參數(shù)略低于昂希諾EV，電池能量密度達(dá)到141.4Wh/kg，工況條件下百公里耗電量為12.7kWh，續(xù)航里程達(dá)到490km。另悉，疫情當(dāng)下，北京現(xiàn)代還將于近日通過線上方式發(fā)布更為令人期待的菲斯塔純電動新車銷售政策。

外觀方面，菲斯塔EV和其它純電動車型一樣，也采用了密封式的設(shè)計，沒有了運(yùn)動感十足的中網(wǎng)設(shè)計，前臉換裝封閉式多邊形進(jìn)氣格柵，配合兩側(cè)狹長的頭燈組，讓該車看上去更加激進(jìn)，同時對下方保險桿也做出了很大的調(diào)整，整體給人的感覺更加柔和，雖然失去了燃油版的特立獨(dú)行，但也擴(kuò)大了受眾群體。

車身側(cè)面還是雙腰線設(shè)計，在C柱下方的線條非常犀利，顯得很有力量感，充電接口隱藏在內(nèi)部，另外日間行車燈布局由橫置改為豎置。

車身尾部的變化主要集中在下半部分，因為不需要排氣，所以重新設(shè)計了后保險杠，看起來的整體感更強(qiáng)，不過取消了兩側(cè)類似碳纖維材料的飾板，降低了運(yùn)動屬性。幸好小鴨尾和貫穿式尾燈設(shè)計都保留了下來。新車輪轂采用了細(xì)條幅刀鋒樣式，這在燃油車的運(yùn)用上實屬運(yùn)動，尺寸為225/45 R17。車身尺寸為4705/1790/1435mm，軸距為 2700mm。

內(nèi)飾方面，菲斯塔EV和燃油版本的差別不大，10.25英寸的屏幕也算是車內(nèi)的其中一個亮點(diǎn)，系統(tǒng)可以設(shè)計查看的東西很多，比絕大多數(shù)合資車型的原廠車載系統(tǒng)功能都要強(qiáng)，按鍵式的換擋方式取代了傳統(tǒng)的擋把式換擋機(jī)構(gòu)，頗有科技感。另外，支持使用百度的應(yīng)用程序，百度地圖以及QQ音樂等，并且還支持了CarLife功能。

動力方面，菲斯塔EV將會采用最大功率125kW型號為IEB的驅(qū)動電機(jī)，不如昂希諾純電動上的那個電機(jī)，拋棄了菲斯塔主打加速性能的特性，可能會降低自身的吸引力，不過目前同級別的合資純電動車型也不以性能為主，更側(cè)重于續(xù)航方面，新車則將使用由寧德時代提供的三元鋰離子電池，電池能量密度達(dá)到141.4Wh/kg，工況條件下百公里耗電量為12.7kWh，菲斯塔EV的綜合續(xù)航也能達(dá)到490km，0-50km/h加速時間僅為3.5s，滿足年輕消費(fèi)者對速度與激情的需要。雖然不及昂希諾純電動，不過比起目前在國內(nèi)上市的其它合資純電動車型，也有很大的優(yōu)勢。

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