新能源汽車(chē)是這幾年發(fā)展非常迅速，一下成為了當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)的寵兒，尤其是在國(guó)家補(bǔ)貼政策以及"綠牌"政策的刺激下發(fā)展迅速，但是新能源車(chē)真的適合所有人嗎，其實(shí)并不是，如果不是第二輛車(chē)或限號(hào)限行地區(qū)買(mǎi)新能源車(chē)型的意義并不大，而且新能源車(chē)充電難、續(xù)航不足、售價(jià)高的問(wèn)題也是困擾消費(fèi)者多年的缺點(diǎn)，如果你沒(méi)有新能源剛需又想買(mǎi)一臺(tái)帶"電"的車(chē)型我還是推薦傳統(tǒng)的混動(dòng)車(chē)型。

今天我們就盤(pán)點(diǎn)四款傳統(tǒng)混動(dòng)車(chē)型，它們都是來(lái)自日系品牌，混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了二十幾年，經(jīng)過(guò)技術(shù)沉淀它們的表現(xiàn)非常穩(wěn)定，而且油耗也很低，是真正適合普通消費(fèi)者的車(chē)型。今天我們盤(pán)點(diǎn)的車(chē)型涵蓋四大級(jí)別，分別是A級(jí)轎車(chē)卡羅拉雙擎、B級(jí)轎車(chē)雅閣混動(dòng)、A級(jí)SUV豐田RAV4雙擎、B級(jí)MPV本田奧德賽混動(dòng)。這四款車(chē)幾乎可以滿足大多數(shù)普通消費(fèi)者的需求，針對(duì)不同的用車(chē)用途而誕生的車(chē)型。

國(guó)內(nèi)最親民的混動(dòng)轎車(chē)——豐田卡羅拉雙擎

指導(dǎo)價(jià)：13.58萬(wàn)到15.98萬(wàn)

卡羅拉雙擎可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)最早一款被大眾大規(guī)模接受和購(gòu)買(mǎi)的混動(dòng)車(chē)型了，雖然豐田早年間也引進(jìn)并國(guó)產(chǎn)了普銳斯，但無(wú)奈高昂的價(jià)格讓許多消費(fèi)者打起了退堂鼓，然而自從卡羅拉雙擎上市后就改變了這個(gè)局面，讓混動(dòng)轎車(chē)第一次以親民車(chē)型的身份走進(jìn)中國(guó)百姓的家中?，F(xiàn)款的卡羅拉雙擎采用了TNGA架構(gòu)打造，全系八氣囊還帶主動(dòng)安全配置。外觀內(nèi)飾全面革新進(jìn)步明顯。動(dòng)力方面采用了一臺(tái)1.8L阿特金森巡環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)配合電機(jī)+E-CVT變速箱組成的混動(dòng)系統(tǒng)，內(nèi)置了一塊氫鎳電池，綜合油耗可以控制在4L甚至3L的水平。

本田混動(dòng)國(guó)內(nèi)開(kāi)山之作——雅閣混動(dòng)

指導(dǎo)價(jià)：19.98萬(wàn)到25.98萬(wàn)

雅閣作為國(guó)產(chǎn)本田中第一款用上本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型，上市以來(lái)就備受歡迎。憑借比凱美瑞更低的價(jià)格以及更為先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。而且第十代雅閣上市之后混動(dòng)車(chē)型的價(jià)格更是進(jìn)入了20萬(wàn)以內(nèi)，成功拉開(kāi)了和凱美瑞的價(jià)格差距，讓原本不打算買(mǎi)混動(dòng)車(chē)型的消費(fèi)者也轉(zhuǎn)戰(zhàn)了混動(dòng)車(chē)型。本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)要比豐田混動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)大一些，可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)直驅(qū)，并且純電工況時(shí)速也比豐田高。雅閣混動(dòng)搭載了一臺(tái)2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配了一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)一臺(tái)發(fā)電機(jī)，配合E-CVT變速箱可以將油耗控制在5L以內(nèi)，續(xù)航輕松突破1000公里。

TNGA架構(gòu)下的新寵兒——RAV4雙擎

指導(dǎo)價(jià)：22.48萬(wàn)到25.88萬(wàn)

全新RAV4換裝TNGA架構(gòu)后實(shí)力大漲，目前不僅沒(méi)有優(yōu)惠，部分緊俏的配置甚至需要加價(jià)，再加上TNGA架構(gòu)帶來(lái)的出色安全性能讓它超越了CR-V混動(dòng)成為了同級(jí)別最值得入手的緊湊混動(dòng)SUV車(chē)型。同時(shí)這也是RAV4第一次在國(guó)內(nèi)提供混動(dòng)車(chē)型，并且首次提供了電四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)讓RAV4性能大增，無(wú)懼雨雪天氣。動(dòng)力部份更是采用了豐田國(guó)內(nèi)最頂級(jí)的混動(dòng)系統(tǒng)，2.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)配電機(jī)+E-CVT，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁油耗也僅有5L左右的水平。

混動(dòng)MPV開(kāi)創(chuàng)者——本田奧德賽

指導(dǎo)價(jià)：22.98萬(wàn)到37.68萬(wàn)

奧德賽本身就是合資MVP市場(chǎng)的中流砥柱車(chē)型，如今增加了混動(dòng)車(chē)型后更是成為了許多家庭追捧的車(chē)型，畢竟相比之前燃油版本動(dòng)力更強(qiáng)勁油耗也更低，配置與技術(shù)也更加先進(jìn)，畢竟原有的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)一般而且油耗偏高，再加上奧德賽隔音不佳所以混的車(chē)型的加入完美的解決了奧德賽的短板問(wèn)題。七座的布局非常適合家庭使用以及商務(wù)接待，有面又實(shí)用。動(dòng)力方面與雅閣相同載了一臺(tái)2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配了一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，配合E-CVT變速箱，油耗在5.5L左右。對(duì)于一臺(tái)七座MPV來(lái)說(shuō)還是非常厲害的。

總結(jié)：日系混動(dòng)車(chē)型確實(shí)很厲害，而且燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)不錯(cuò)，但是價(jià)格昂貴是限制它發(fā)展的一大門(mén)檻，再加上國(guó)家沒(méi)有補(bǔ)貼還沒(méi)有綠牌政策只能享受汽油車(chē)的待遇，所以很多人一直處于觀望狀態(tài)，比如卡羅拉、RAV4售價(jià)高且無(wú)優(yōu)惠，這都是它們目前所存在的問(wèn)題。

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