2022成都車(chē)展將于8月26日正式開(kāi)幕，在本屆車(chē)展前期的探館活動(dòng)當(dāng)中，我們提前拍攝到了騰勢(shì)D9(參數(shù)|詢價(jià))實(shí)車(chē)，目前，騰勢(shì)D9已經(jīng)正式上市，DM-i超級(jí)混動(dòng)版售價(jià)32.98-43.98萬(wàn)元，純電版售價(jià)28.98-45.98萬(wàn)元。此前，新車(chē)上市均為線上發(fā)布會(huì)，此次是首次新車(chē)線下公開(kāi)亮相。

『DM-i超級(jí)混動(dòng)版』

『純電版』

　　騰勢(shì)D9定位中大型MPV，采用2+2+3的7座座椅布局，新車(chē)采用大尺寸的中網(wǎng)，但DM-i超級(jí)混動(dòng)版與純電版中網(wǎng)樣式不同，以作區(qū)分，DM-i超級(jí)混動(dòng)版采用更為立體的不規(guī)則圖形點(diǎn)陣式布局，純電版則采用直瀑式的設(shè)計(jì)。

　　車(chē)身側(cè)面，整個(gè)車(chē)身修長(zhǎng)，側(cè)面的車(chē)窗尺寸適中，車(chē)內(nèi)乘客將有不錯(cuò)的視野，前后連體式門(mén)把手整體感更強(qiáng)，雙側(cè)電動(dòng)開(kāi)啟滑門(mén)，體現(xiàn)出高端MPV的尊貴。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5250mm/1960mm/1920mm，軸距3110mm。

　　車(chē)輛尾部，整體看上去相對(duì)整潔，后備廂尾門(mén)被腰線延伸而來(lái)的線條一分為二，后車(chē)窗的下方是貫穿式尾燈。

　　內(nèi)飾方面，15.6英寸的中控大屏搭載騰勢(shì)Link超智能交互，界面布局干凈、清爽，界面上部、下部和右部，都有菜單的快捷功能按鍵區(qū)，系統(tǒng)內(nèi)包含多種應(yīng)用App，同時(shí)，還有騰勢(shì)SHARE多屏共享、10種情景模式、定制專(zhuān)屬座艙、定制游戲車(chē)模式、OTA升級(jí)等。10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)與整個(gè)中控臺(tái)連成一體，左右的對(duì)稱(chēng)感更強(qiáng)。

　　新車(chē)在第二、三排頭頂上方兩側(cè)分別設(shè)置了空調(diào)出風(fēng)口，同時(shí)，D9標(biāo)配雙天窗，帶雙電動(dòng)遮陽(yáng)簾和一鍵開(kāi)關(guān)；雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)；四門(mén)雙層靜音玻璃，進(jìn)一步提升乘坐舒適度。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將有純電動(dòng)車(chē)型和插電式混合動(dòng)力車(chē)型兩種選擇。新車(chē)配備刀片電池，純電動(dòng)車(chē)型CLTC續(xù)航里程超過(guò)600公里。DM-i車(chē)型搭載驍云-插混專(zhuān)用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩驅(qū)車(chē)型純電續(xù)航190km，NEDC工況續(xù)航1040km，虧電油耗6.2L/100km；四驅(qū)車(chē)型純電續(xù)航180km，NEDC工況續(xù)航970km，虧電油耗6.7L/100km。新車(chē)還具備L2級(jí)別的智能輔助駕駛系統(tǒng)，騰勢(shì)Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的輔助駕駛。（文/汽車(chē)之家 畢秦超）

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