9月5日，創(chuàng)維HT-i正式上市，共推出7款車型，售價為14.68-24.28萬元。作為創(chuàng)維汽車旗下第二款量產車型，創(chuàng)維HT-i采用插電混合動力系統(tǒng)，新車將提供115與205km兩種純電續(xù)航版本，綜合續(xù)航可達到1267km。

　　官方還表示，從9月1日起，還將新增5000名交訂名額，小訂訂金1267元獲贈價值4980元的智能電視，大訂訂金50000元獲贈價值10807元的智能電視、會員、臺燈以及免費保養(yǎng)等。

　　此外，在發(fā)布會現場，創(chuàng)維還正式公布了2314戰(zhàn)略，“2”代表純電、混動兩種驅動形式，“3”代表BE、CE（2025年首款車型問世）、AE三大新能源乘用車平臺，“14”代表將推出14款新產品。同時未來還將實現線控底盤、智能座艙等技術自研，以及創(chuàng)維汽車技術生態(tài)等。并表示，將2023年銷量目標鎖定10萬臺里程碑。

　　外觀方面，新車的外觀輪廓基本延續(xù)創(chuàng)維EV6的設計，但前臉采用了“引力波”美學的設計理念，半封閉式的中網格柵能夠很好的與創(chuàng)維EV6區(qū)分開來。兩側采用激光大燈，官方標識最遠照射距離可以達到500米。

　　車身側面與創(chuàng)維EV6保持一致，筆直的腰線從車抬頭貫穿至車尾，并與前后燈相連接。車身尺寸方面，創(chuàng)維HT-i的長寬高分別為4698*1908*1696mm，軸距為2800mm。

　　車尾走的是簡約的設計路線，并沒有太多復雜的設計元素，貫穿式尾燈內部配有創(chuàng)維英文Logo，大量橫向線條的使用，也增加了車尾的視覺寬度。后霧燈被安置在了后保險杠兩側，排氣則采用了隱藏設計，讓其尾部整體與純電的EV6保持一致。

　　車內造型上，創(chuàng)維HT-i采用了簡潔明快的設計風格，大量的橫向線條讓內飾十分有層次感，12.3英寸全液晶儀表+12.8英寸懸浮式中控屏的組合，搭配三輻式多功能方向盤以及旋鈕式的電子換擋機構，更是營造出不錯的科技氛圍。

　　車機搭載了SKYLINK系統(tǒng)，可提供智能遠程控制、車載wifi熱點、全車AI語音控制等功能，更是提供終身5G/月免費流量。除此之外，SKYLINK系統(tǒng)還可以在車內操縱家里的智能電器，通過家里的智能電視查看車輛車門、車窗狀態(tài)、電量、續(xù)航等車輛信息。新車使用了麂皮+真皮的拼接設計，觸感細膩，并且坐墊也比較柔軟。除了支持多向點動態(tài)調節(jié)之外，還支持加熱與通風。

　　動力方面，創(chuàng)維HT-i搭載驍云-插混系統(tǒng)專用的1.5L高效發(fā)動機，擁有43.04%熱效率、最大功率是81kW（110馬力）、最大扭矩是135Nm。電池組容量為36.13kWh，可有最高200km的純電續(xù)航，支持快、慢充，綜合續(xù)航里程達到了1267km，最低虧電油耗則低至5.3L/100km/h。

　　編輯總結：作為創(chuàng)維汽車的第二款量產車型，創(chuàng)維HT-i最大的亮點就是使用了比亞迪DM-i動力系統(tǒng)，但遺憾的是沒有使用比亞迪刀片電池，不過憑借著豐富的配置以及足夠先進的動力系統(tǒng)，相信創(chuàng)維HT-i上市后會對瑞虎8 PLUS(參數|詢價)鯤鵬e+、比亞迪宋PLUS DM(參數|詢價)等車型造成一定的沖擊。

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