3月11日，保時捷發(fā)布2025年財報。財報顯示，2025年，保時捷全年營收362.7億歐元，同比下滑9.5%；營業(yè)利潤4.1億歐元，同比下滑92.7%；銷售回報率1.1%，2024年這一數(shù)據(jù)則為14.1%。

圖片來源：保時捷

保時捷業(yè)績下降受到重新調整產(chǎn)品戰(zhàn)略、電池相關業(yè)務、美國關稅成本等因素影響。其去年特別支出約39億歐元，包括重新調整產(chǎn)品戰(zhàn)略和公司規(guī)模優(yōu)化（約24億歐元）、電池業(yè)務的額外費用（約7億歐元）和美國關稅帶來的成本支出（約7億歐元）。

圖片來源：保時捷官網(wǎng)截圖

保時捷全球首席執(zhí)行官駱明楷博士（Dr Michael Leiters)在2026年度新聞發(fā)布會表示，面對短期市場壓力，保時捷絕不犧牲品牌長期價值以換取短期銷量。駱明楷稱，即使在最具挑戰(zhàn)的中國市場，這一原則也不會動搖。

2025年，保時捷全球交付量為27.9萬輛，同比下滑10%。在中國市場，保時捷2025年交付量為4.2萬輛，同比下滑26%。

保時捷方面表示：“中國仍然是我們的重要市場。需要從兩個維度來看待：高端燃油車市場仍有潛力，我們目前的產(chǎn)品表現(xiàn)良好，盈利能力也保持穩(wěn)定。但必須承認，在電動車市場我們正面臨挑戰(zhàn)。我們已在成本端做出了大幅調整。我們持續(xù)優(yōu)化在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡，這是必要的調整?！?/p>

“在全球范圍內，尤其是在中國，我們堅定不移地執(zhí)行‘質大于量’的戰(zhàn)略。這意味著我們不參與當前激烈的價格戰(zhàn)。我們將持續(xù)強化品牌定位，以維護價格體系和商業(yè)模式。”保時捷方面稱。

保時捷預計2026年在華銷量將低于2025年，具體數(shù)字將取決于市場動態(tài)、消費需求及政策法規(guī)的變化。

此外，保時捷表示在中國市場目前沒有建立本地化生產(chǎn)的計劃?！氨仨殢娬{，任何此類重大投資決策都必須經(jīng)過極其嚴格的審視，因為它不僅意味著巨額的資金投入，更涉及從建廠到整合本土供應鏈的復雜系統(tǒng)工程。在當前階段，這并非我們的優(yōu)先選項?！北r捷方面稱。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨深刻轉型與市場動蕩的背景下，駱明楷宣布了保時捷2035戰(zhàn)略（Strategy 2035）的計劃雛形。包括堅守“質大于量”，明晰高端定位；聚焦核心、務實轉型；以及全力增效，提升敏捷。

具體來看，在產(chǎn)品與技術方面，保時捷將大幅簡化產(chǎn)品組合，減少復雜性和衍生車型。此外，探索在現(xiàn)有兩門跑車（911/718）之上、以及在Cayenne之上的更高端細分市場，以追求更高利潤。

在驅動技術路線上，保時捷承認，市場現(xiàn)實已變：歐洲消費者接受電動轉型的速度慢于預期，美國政策甚至“開倒車”。因此，保時捷宣布將同步延長內燃機與混合動力車型的生命周期，并調整純電車型的推廣節(jié)奏與產(chǎn)品組合。

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