3月12日，理想汽車公布2025年第四季度及全年財報。財報顯示，2025年第四季度，理想汽車收入總額288億元，同比減少35%，環(huán)比增長5.2%。

2025年，理想汽車實現(xiàn)收入總額1123.12億元，凈利潤為11億元，理想汽車已經(jīng)連續(xù)三年實現(xiàn)盈利，但去年營收、凈利潤同比下滑。

圖片來源：理想汽車

截至2025年末，理想汽車現(xiàn)金儲備達(dá)1012億元。2025年，理想汽車車輛銷售收入為1067億元，較2024年的1385億元減少23.0%。理想汽車在財報中表示，車輛銷售收入減少主要由于車輛交付量的減少。理想在2025年交付量為40.63萬輛，同比下滑了18.81%。車輛毛利率方面，2025年，理想汽車的車輛毛利率為17.9%，而2024年為19.8%。

理想汽車CEO李想在業(yè)績會上表示：“過去一年，對理想汽車來說是一次重要的戰(zhàn)略調(diào)整期。隨著公司規(guī)模不斷擴大，我們也在重新審視很多基礎(chǔ)能力，其中一個非常核心的問題，就是銷售，我們過去最大的問題是用經(jīng)銷商管理方式管理直營體系，而直營體系的核心是以店面為核心進(jìn)行店面管理，沒有經(jīng)銷商，店面管理應(yīng)該是我們自己的責(zé)任?！?/p>

自去年三季度以來，理想汽車探索如何更高質(zhì)量地開店，如何管理好店面和激勵好店長，如何對團(tuán)隊進(jìn)行有效賦能和培訓(xùn)。這一切的出發(fā)點，都?xì)w結(jié)為一個核心命題：怎么用直營的體系把車賣好？為此，理想汽車以結(jié)果為導(dǎo)向，以銷量和人均產(chǎn)出為衡量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了一系列有效改變。

具體來看，包括分工的優(yōu)化與人員的集中，通過門店汰換解決選址問題；今年三月，理想汽車正式推出了 “門店合伙人” 計劃，門店成為基本經(jīng)營單元，優(yōu)秀店長擁有真正的經(jīng)營決策權(quán)和利潤分享權(quán)。

“在今天汽車銷售體系普遍不賺錢的大環(huán)境下，我們希望培養(yǎng)出來大量每年收入超過百萬的店長，讓優(yōu)秀店長的收入達(dá)到行業(yè)的兩到三倍；也從銷售能力層面確保公司訂單量和交付量穩(wěn)定在高端車第一梯隊?！崩钕敕Q。

2025年第四季度，理想汽車交付量為10.92萬輛，環(huán)比增長17%。對于2026年一季度指引，理想汽車預(yù)計車輛交付量為8.5萬至9萬輛，同比減少8.5%至3.1%。

產(chǎn)品方面，理想汽車的純電車型逐漸上量。“通過與供應(yīng)商的持續(xù)努力，理想i6的供應(yīng)問題逐漸得以解決，我們會繼續(xù)提升產(chǎn)能，爭取讓大家的提車周期進(jìn)一步縮短。”李想稱。

他還表示：“回顧去年，理想i6在發(fā)布后，面臨首銷政策、產(chǎn)能提升和購置稅補貼政策退坡周期的多重挑戰(zhàn)，讓理想i6的毛利率承受壓力，但也為今年毛利率的改善預(yù)留了足夠空間。”

今年下半年，理想汽車將推出全新的純電SUV理想i9，進(jìn)一步豐富純電產(chǎn)品矩陣。

增程產(chǎn)品方面，今年二季度，理想汽車將正式發(fā)布全新理想L9系列。理想汽車對這款產(chǎn)品的期待是，憑借全面升級的動力系統(tǒng)，智能駕駛和底盤技術(shù)，要與競品拉開顯著的 “體驗代差”，重回旗艦SUV的領(lǐng)先地位。

“理想L9的換代成功，將直接決定整個L系列的市場上限，如果說上一代理想L9的競爭力主要來自精準(zhǔn)的產(chǎn)品定義，那么新一代理想L9將在技術(shù)層面構(gòu)建核心競爭壁壘?！崩钕敕Q。

談到今年的銷量目標(biāo)，李想稱，對今年的產(chǎn)品和技術(shù)競爭力是十分有信心的，但是整個市場的競爭也在加劇，今年大盤的增量也比較有限，綜合這些因素，理想汽車的目標(biāo)是實現(xiàn)交付量同比增長20%以上。參考去年40.63萬輛交付量，今年理想汽車目標(biāo)交付為48.76萬輛以上。

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