時隔16年，日產(chǎn)全新Elgrand計劃于今年夏季發(fā)布。面對豐田Alphard/Vellfire在高級MPV市場幾乎一家獨大的局面，全新Elgrand以獨特的開發(fā)思路和設(shè)計語言尋求突破。新車寬度增加45mm，并采用了源自日本傳統(tǒng)美學的全新配色。

　　1997年誕生的初代Elgrand被譽為“高級MPV的鼻祖”，融合了寬敞的車內(nèi)空間、行駛性能與豪華感。然而近年來，日本高級MPV市場基本被豐田Alphard及其兄弟車型Vellfire所主導。2025年度銷量數(shù)據(jù)顯示，Alphard銷量為81,357臺（第8位），Vellfire為32,847臺（第23位），兩者合計超過11萬臺。相比之下，三菱Delica D:5為26,379臺（第26位），本田Odyssey為7,339臺（第50位），而現(xiàn)款Elgrand因已推出16年，銷量已跌出前50名。

圖片來源：日產(chǎn)

　　日產(chǎn)全球設(shè)計本部入江慎一郎表示，在設(shè)計全新Elgrand時，雖然會意識到市場趨勢，但“日產(chǎn)還是希望開拓屬于自己的市場，不過度在意對手，而是專注于用日產(chǎn)的獨特資產(chǎn)來競爭”。

　　全新Elgrand在設(shè)計上的最大特點是車寬增加了45mm。現(xiàn)款Elgrand車寬為1850mm，與Alphard/Vellfire相同，而新車寬度達到1895mm，接近1.9米。對于以日本為主要市場、城市道路和停車場狹窄的環(huán)境，這一尺寸是否合適？入江表示，公司內(nèi)部對此有過激烈討論?？紤]到近年來大型SUV等進口車增多，45mm的寬度增量預計不會影響立體停車場的入庫，因此最終確定了這一尺寸。

　　45mm的加寬也為車內(nèi)空間布局帶來了好處。結(jié)合橫向延伸的儀表臺設(shè)計，新車內(nèi)部感覺比競爭對手更加寬敞。不過入江透露，加寬車寬主要是出于外觀設(shè)計的需求。采用側(cè)滑門的MPV車門厚度有限，如何在薄門板上表現(xiàn)立體感是一大挑戰(zhàn)，而作為日產(chǎn)的旗艦車型，即使是MPV也希望擁有立體且富有張力的車身側(cè)面設(shè)計。

　　全新Elgrand采用了兩種全新雙色配色：“FUJI DAWN”（富士黎明）和“SHIGOKU”（至極）。富士黎明意在表現(xiàn)朝霞映照下富士山的威嚴與神秘感；與之搭配的至極是一種深邃的紫色，旨在表現(xiàn)漆器般的光澤與深度。紫色在日本傳統(tǒng)中是最高的顏色――圣德太子制定的“冠位十二階”制度中，最高位為紫色，寓意“最高之德”。車內(nèi)還采用了“紫檀”（青紫色）與銅色點綴的搭配，營造出既放松又端莊的氛圍。

　　入江還分享了一個有趣的開發(fā)軼事：全新Elgrand儀表臺上的木紋溝紋采用了凸起的壓花工藝，而非傳統(tǒng)的凹陷雕刻。這最初是一個設(shè)計失誤――模具被做成了凸起而非凹陷。但凹陷需要用機床切削，會形成非常銳利的木紋溝紋，反而更加逼真。這一“偶然的產(chǎn)物”意外成就了更佳的效果。

　　初代Elgrand正是以“懷疑常識”的姿態(tài)，在商用車為主的MPV市場中，采用乘用車專用底盤、強勁發(fā)動機和豪華內(nèi)飾，創(chuàng)下了空前成功。全新Elgrand除了內(nèi)外飾設(shè)計和實用性的進化，還搭載了第三代e-POWER系統(tǒng)，提供強勁動力和出色的靜謐性。作為高級MPV的先驅(qū)，這份血統(tǒng)與驕傲無疑已傳承至全新Elgrand。

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