蓋世汽車訊 5月21日，Stellantis發(fā)布模塊化車輛架構(gòu)STLA One，旨在支持多種動(dòng)力總成配置及不同尺寸的車型。STLA One采用模塊化且可擴(kuò)展的架構(gòu)設(shè)計(jì)，輔以通用的接口標(biāo)準(zhǔn)，旨在降低系統(tǒng)復(fù)雜性并加速研發(fā)進(jìn)程；得益于“設(shè)計(jì)即模塊化”的理念以及新型電池方案的引入，該架構(gòu)有望實(shí)現(xiàn) 20% 的成本效益提升。

圖片來源：Stellantis

STLA One 架構(gòu)是 Stellantis 平臺(tái)優(yōu)化戰(zhàn)略的重要支撐。根據(jù)規(guī)劃，到 2030 年，Stellantis 旗下 50% 的車型銷量將集中于三大全球性平臺(tái)之上，且零部件通用率有望高達(dá) 70%。這一平臺(tái)戰(zhàn)略旨在縮短產(chǎn)品上市周期、增強(qiáng)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，并進(jìn)一步提升整體運(yùn)營的成本效益。

“STLA One 是真正模塊化戰(zhàn)略的一個(gè)典范，它賦予了我們多能源平臺(tái)的靈活性，同時(shí)避免了將某種動(dòng)力系統(tǒng)的低效問題延續(xù)至另一種動(dòng)力系統(tǒng)，”首席工程與技術(shù)官 Ned Curic 表示。

STLA One 平臺(tái)涵蓋了 B、C 和 D 級細(xì)分市場，其全新的模塊化架構(gòu)在設(shè)計(jì)之初便針對各類能源形式進(jìn)行了專屬優(yōu)化，從而確保每種動(dòng)力類型都能從源頭實(shí)現(xiàn)效率最大化。此外，STLA One 也是 Stellantis 集團(tuán)在成本競爭、運(yùn)營簡化及提升綜合競爭力方面邁出的關(guān)鍵一步，有助于縮小其與歐洲市場一流競爭對手之間的成本差距。

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