本周，海外媒體報(bào)道了寶馬未來(lái)將推出i5電動(dòng)汽車(chē)的信息，該車(chē)在外觀(guān)上將會(huì)很大程度上繼承i3的設(shè)計(jì)。而在北京車(chē)展上亮相的吉利EC7混動(dòng)版和帝豪CROSS插電式混動(dòng)車(chē)，有望在今明兩年上市。

1.吉利EC7混動(dòng)版或年底上市

據(jù)悉，吉利帝豪EC7混動(dòng)車(chē)型計(jì)劃在2014年底上市，而帝豪CROSS插電式混動(dòng)車(chē)型將于2015年下半年進(jìn)入市場(chǎng)。

與普通版相比，帝豪EC7混動(dòng)車(chē)型在外觀(guān)上有一些變化。動(dòng)力方面，該車(chē)采用1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式。官方稱(chēng)，帝豪EC7混動(dòng)車(chē)型具有純電行駛、快速啟停、制動(dòng)能量回收、混合動(dòng)力行駛等功能，百公里綜合油耗低于5升。

帝豪CROSS插電式混動(dòng)概念車(chē)已在北京車(chē)展發(fā)布，該車(chē)基于吉利可擴(kuò)展平臺(tái)打造，搭載65kW(88馬力)+40kW(54馬力)雙電機(jī)系統(tǒng)，以及10kWh的動(dòng)力電池，可在純電動(dòng)模式下行駛50公里，最高續(xù)航里程650公里，0-100km/h加速時(shí)間在10秒左右，最高車(chē)速達(dá)190km/h。

2.力帆630純電動(dòng)車(chē)將亮相渝洽會(huì)

12日，力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司企劃部部長(zhǎng)張德燕介紹，力帆將在本屆渝洽會(huì)搭建一個(gè)400多平方米的展臺(tái)，展出多款新品。其中，力帆630純電動(dòng)車(chē)將首次在重慶亮相。

力帆630純電動(dòng)車(chē)該款車(chē)型在原來(lái)的620車(chē)型上做了較大改動(dòng)，除了車(chē)身前臉和尾燈部分更加時(shí)尚大氣外，內(nèi)飾也更為高檔精美。

據(jù)官方公布的信息，該車(chē)的車(chē)身尺寸為4550/1705/1495mm，軸距為2605mm，搭載了一臺(tái)最大可達(dá)到60kW的電動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)213Nm的扭矩，百公里耗電量為12kWh，大約7小時(shí)可充滿(mǎn)電。630純電動(dòng)車(chē)的最高車(chē)速可達(dá)125km，最大續(xù)駛里程大于220km，城市工況法下的續(xù)駛里程達(dá)到155km。該車(chē)還推出了換電版，城市工況法下續(xù)駛里程大于120km。

630純電動(dòng)車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)大氣沉穩(wěn)。配置有所提升，高檔精美的DVD替代了原來(lái)的收音機(jī)。

3.寶馬i5最新效果圖曝光

美國(guó)Car & Driver報(bào)道關(guān)于寶馬新混合動(dòng)力/純電動(dòng)車(chē)型i5的信息，該車(chē)在外觀(guān)上將會(huì)很大程度上繼承i3的設(shè)計(jì)，但在個(gè)別細(xì)節(jié)方面仍然保持i5獨(dú)有的創(chuàng)新，比如i5將會(huì)進(jìn)一步改善乘客進(jìn)入后排時(shí)的便利性，并豐富更多內(nèi)飾配置，不過(guò)這并沒(méi)有得到寶馬官方的證實(shí)。

寶馬i5最新效果圖

寶馬i3官圖

和i3一樣，i5將會(huì)搭載一臺(tái)170匹馬力、250牛米的電動(dòng)馬達(dá)，而i5更大的車(chē)身意味著將可容納更多的鋰離子電池，續(xù)航里程屆時(shí)可達(dá)到320公里。如果覺(jué)得續(xù)航里程仍然不能滿(mǎn)足需求，將還有一款搭載1.5L三缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的增程式混合動(dòng)力車(chē)型可供選擇。

據(jù)報(bào)道寶馬i5將會(huì)在2016年生產(chǎn)，預(yù)計(jì)售價(jià)將會(huì)在5萬(wàn)美元(合人民幣31.14萬(wàn))。[page]

4.凱迪拉克ELR-V諜照曝光

近日，國(guó)外媒體Autoguide率先曝光了凱迪拉克ELR-V車(chē)型的測(cè)試諜照。據(jù)悉，全新凱迪拉克ELR-V車(chē)型有望采用增程式混合動(dòng)力技術(shù)，整車(chē)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性均有所提升。

在已經(jīng)曝光的測(cè)試諜照上，雖然全新凱迪拉克ELR-V車(chē)型采用了偽裝掩飾，但是我們不難發(fā)現(xiàn)該全新車(chē)型采用了更多運(yùn)動(dòng)化套件，其前輪采用了四活塞剎車(chē)盤(pán)，后輪采用了單活塞剎車(chē)盤(pán)。這一剎車(chē)系統(tǒng)配置同樣被用于到別克君威GS車(chē)型上。

鑒于當(dāng)前運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)市場(chǎng)掀起了一股混合動(dòng)力技術(shù)潮流，通用公司也考慮將混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用到全新凱迪拉克ELR-V車(chē)型上。該全新車(chē)型與普通版凱迪拉克ELR車(chē)型相比將擁有更加強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

凱迪拉克ELR車(chē)型是凱迪拉克公司推出的一款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。在越來(lái)越多的跑車(chē)開(kāi)始搭載混合動(dòng)力技術(shù)之時(shí)，凱迪拉克ELR車(chē)型高性能版本ELR-V使用混合動(dòng)力技術(shù)也是順應(yīng)了技術(shù)的發(fā)展潮流。全新凱迪拉克ELR-V車(chē)型的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性均十分優(yōu)秀，值得期待。

5.2015款雪佛蘭Spark EV電池容量減少

雪佛蘭Spark電動(dòng)版在美國(guó)上市僅一年，但通用汽車(chē)公司15日宣布將對(duì)2015款車(chē)型進(jìn)行升級(jí)，更換全新的電池組。

2015年雪佛蘭Spark電動(dòng)版的電池組裝配將在密歇根州布朗斯敦(Brownstown)工廠(chǎng)完成，該廠(chǎng)負(fù)責(zé)為通用旗下的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)、歐寶/沃克斯豪爾Ampera和凱迪拉克ELR進(jìn)行電池組裝配。此前，大約有1000輛2014款Spark電動(dòng)版的電池組裝配實(shí)在Compact Power公司的工廠(chǎng)完成的，隨后運(yùn)到韓國(guó)進(jìn)行整車(chē)組裝。

2015款Spark電動(dòng)版的新電池將放棄使用A123系統(tǒng)公司(A123 Systems)的產(chǎn)品，轉(zhuǎn)而采用LG化學(xué)(LG Chem)的電池，目前，絕大部分沃藍(lán)達(dá)和凱迪拉克ELR都采用的是LG化學(xué)的鋰離子電池。

通用汽車(chē)公司稱(chēng)，2015款Spark電動(dòng)版的電池容量將從20千瓦時(shí)下降至19千瓦時(shí)，但82英里(132公里)的續(xù)航里程會(huì)保持不變，美國(guó)環(huán)保署EPA評(píng)定的119MPGE等級(jí)燃效也會(huì)保持不變。LG化學(xué)的電池比A123的電池輕86磅，這意味著Spark電動(dòng)版的電池組更輕、更高效。

目前還不清楚Spark電動(dòng)版是否會(huì)增產(chǎn)。這款車(chē)的推出在很大程度上被視為加州“合規(guī)車(chē)”，只能在加州和少數(shù)地區(qū)銷(xiāo)售，產(chǎn)量方面僅足以達(dá)到該州規(guī)定的零排放汽車(chē)銷(xiāo)量要求。盡管如此，2014款雪佛蘭Spark電動(dòng)車(chē)自發(fā)售以來(lái)卻好評(píng)如潮，其性能倍受贊賞，尤其是峰值輸出功率高達(dá)130馬力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了Spark汽油版，與沃藍(lán)達(dá)近似的儀表盤(pán)也受到了消費(fèi)者喜愛(ài)。

2015款雪佛蘭Spark電動(dòng)版的售價(jià)為27495美元，現(xiàn)在僅在加利福尼亞州和俄勒岡州有售。

6.采用插電式混動(dòng)技術(shù) 寶馬M1跑車(chē)即將復(fù)活

近日，海外媒體曝光了寶馬公司或復(fù)活寶馬M1跑車(chē)的信息。據(jù)了解，寶馬M1或采用寶馬i3和i8車(chē)型的相關(guān)技術(shù)，同時(shí)新車(chē)有望在2016年寶馬成立100周年慶典中發(fā)布。

寶馬此前發(fā)布的M1 Concept官圖

據(jù)寶馬M高性能運(yùn)動(dòng)部門(mén)主管Friedrich Nitschke透露，寶馬M1或?yàn)?a class='link' target='_blank'>插電式混合動(dòng)力跑車(chē)，其插電式混合動(dòng)力技術(shù)將采用寶馬i3和i8車(chē)型的相關(guān)技術(shù)。

據(jù)此前信息，寶馬M1跑車(chē)的汽油機(jī)方面將搭載一臺(tái)4.4L V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率輸出在600-650馬力。此外，新車(chē)還將采用輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)，并采用鋁、鎂、鈦等多種材料打造，其整車(chē)重量?jī)H為1252公斤。

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