“原先充電每次得跑到兩三公里外的商業(yè)區(qū)，不僅麻煩還費(fèi)時(shí)，現(xiàn)在好了，家門(mén)口就有充電樁了，直接刷卡充電，特別方便安全?！痹陉?yáng)光星苑社區(qū)北門(mén)廣場(chǎng)處，我們看到了正在給汽車(chē)充電的居民張崇燕，她告訴我們，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)后小區(qū)內(nèi)的充電樁一直難以安裝，自家車(chē)位所在地周邊沒(méi)有電源，離自己樓也比較遠(yuǎn)，用飛線充電既不方便也不安全。

社區(qū)充電樁的需求矛盾是在今年上半年開(kāi)始凸顯，陽(yáng)光星苑社區(qū)黨委書(shū)記薄英告訴我們，隨著居民購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量增加，陽(yáng)光星苑社區(qū)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)停放混亂、占用消防通道、充電安全隱患等現(xiàn)象開(kāi)始出現(xiàn)，在居委會(huì)干部入戶(hù)走訪過(guò)程中，不少居民反映充電難，希望能有個(gè)安全、正規(guī)的充電環(huán)境?？墒菍?shí)際情況卻難以繞過(guò)：雖然是新小區(qū)，可是規(guī)劃建設(shè)之初也確實(shí)沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)的這新事物，地面車(chē)位沒(méi)有電力布局，地下車(chē)位電容不夠，到底該怎么解決這個(gè)問(wèn)題呢？

一開(kāi)始社區(qū)“主攻”的方向是和物業(yè)與第三方公司協(xié)調(diào)，為有需求的居民在社區(qū)內(nèi)安裝充電樁提供方便?？墒钦{(diào)研后發(fā)現(xiàn)，小區(qū)地面車(chē)位分散，如果單獨(dú)為停放電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)位安裝充電樁，電線走勢(shì)勢(shì)必破壞小區(qū)內(nèi)部道路、綠化，而且一輛輛車(chē)位的安裝也會(huì)讓小區(qū)內(nèi)部成為“拉鏈”，影響居民生活秩序，也存在安全隱患。此路不通再找新路，大家又提出集中設(shè)置電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)位，統(tǒng)一安裝充電樁，可是小區(qū)內(nèi)停車(chē)區(qū)域又沒(méi)有適合的大空間。

問(wèn)題一度陷入僵局。這時(shí)，社區(qū)居委會(huì)另辟蹊徑，盯上了小區(qū)北門(mén)外的停車(chē)場(chǎng)。這個(gè)停車(chē)場(chǎng)也是小區(qū)物業(yè)的備案停車(chē)位，場(chǎng)地相對(duì)開(kāi)闊，而且接電等都很方便，經(jīng)過(guò)多次協(xié)調(diào)和溝通，幾方達(dá)成一致，在這里協(xié)調(diào)出一片區(qū)域，設(shè)置了帶有公共充電樁的15個(gè)車(chē)位，初步滿(mǎn)足了居民電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。

公共充電樁利用率很高，但是社區(qū)并沒(méi)有滿(mǎn)足。因?yàn)楣渤潆姌妒强斐湎到y(tǒng)，考慮到居民對(duì)長(zhǎng)期固定充電的需求，社區(qū)又開(kāi)始想轍了：置換車(chē)位！

經(jīng)過(guò)再次和居民面對(duì)面的征求意見(jiàn)，又協(xié)調(diào)了物業(yè)，最終制定了在現(xiàn)有15個(gè)充電樁對(duì)面增設(shè)22個(gè)私家車(chē)專(zhuān)用充電樁的方案，讓在小區(qū)內(nèi)部擁有停車(chē)位的電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)和在小區(qū)北門(mén)外停車(chē)場(chǎng)擁有停車(chē)位的汽油車(chē)用戶(hù)互相置換車(chē)位，最終實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主擁有集中且固定的私家車(chē)專(zhuān)用充電樁。

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