資料來(lái)源：整車出廠合格證數(shù)；分析制圖：電動(dòng)汽車觀察家

中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月同比下滑了。

受疫情影響，2月份的企業(yè)產(chǎn)量及電池裝機(jī)量基本可以鎖定全年最低點(diǎn)。新能源汽車產(chǎn)銷及電池裝機(jī)量下跌，幾乎沒(méi)有懸念。

整車出廠合格證數(shù)據(jù)顯示，2020年2月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)約1.2萬(wàn)輛，同比下降77%，動(dòng)力電池裝機(jī)量為0.59GWh，繼續(xù)同比大幅跳水，裝機(jī)量同比下滑73.5%，環(huán)比下滑74.3%。

1、

LG化學(xué)升至第二，

比亞迪首次下滑至第三名

2月，中國(guó)品牌電池企業(yè)裝機(jī)大幅下滑，外資品牌異軍突起。

2月，LG化學(xué)依靠對(duì)國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3的配套,一舉躍居裝機(jī)排名第二位。比亞迪第一次跌到第三名。第一名寧德時(shí)代裝機(jī)258.8MWh，同比跌71.4%，環(huán)比降80.6%；第二名LG化學(xué)是唯一逆勢(shì)上漲的企業(yè)，受國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3產(chǎn)量上漲影響，裝機(jī)量達(dá)到201.92MWh，環(huán)比增271.2%（根據(jù)調(diào)研，2月份特斯拉配套電池企業(yè)全部應(yīng)為L(zhǎng)G化學(xué)）。

資料來(lái)源：整車出廠合格證數(shù)；分析制圖：電動(dòng)汽車觀察家 注：寧德時(shí)代數(shù)據(jù)包含上汽時(shí)代、江蘇時(shí)代以及東風(fēng)時(shí)代；比亞迪包含西安眾迪

2月，寧德時(shí)代的裝機(jī)市場(chǎng)占比有所下降，占比下滑至43%，1月份這一數(shù)據(jù)為58%。行業(yè)的集中度有所提升，前5名企業(yè)的的市場(chǎng)份額為95%,1月份這一數(shù)據(jù)為83.7%，前10名的市場(chǎng)份額為達(dá)到99%，1月份這一數(shù)據(jù)為94.8%。

其中LG化學(xué)的增長(zhǎng)最為顯著。2月份，特斯拉Model 3的產(chǎn)量最高，達(dá)到3839輛，按照全部由LG化學(xué)配套計(jì)算，裝機(jī)量為201.92MWh，占比高達(dá)34%,達(dá)到第三名比亞迪的2倍多。

資料來(lái)源：整車出廠合格證數(shù)；分析制圖：電動(dòng)汽車觀察家 注：寧德時(shí)代數(shù)據(jù)包含上汽時(shí)代、江蘇時(shí)代以及東風(fēng)時(shí)代；比亞迪包含西安眾迪

根據(jù)我們調(diào)研，2月份國(guó)產(chǎn)特斯拉配套由松下切換至LG化學(xué)。LG化學(xué)接替松下，成為2月份增長(zhǎng)最快的外資電池企業(yè)。整體來(lái)看，外資電池企業(yè)的滲透率也在不斷提升，2月合格證中又新增SK配套車企。2月份，SK僅配套1輛奔馳E300 eL，后期配套量必然會(huì)快速增長(zhǎng)。

資料來(lái)源：《電動(dòng)汽車觀察家》根據(jù)整車出廠合格證數(shù)統(tǒng)計(jì)

2

主要企業(yè)裝機(jī)情況

2月份，受疫情影響，大部分車企開(kāi)工率極低，甚至沒(méi)有開(kāi)工，產(chǎn)量?jī)H為2位數(shù)或3位數(shù)，僅特斯拉和比亞迪的產(chǎn)量達(dá)到四位數(shù)，這導(dǎo)致主要電池配套企業(yè)的裝機(jī)量大幅下滑。

例如，2月份，特斯拉Model3表現(xiàn)突出，生產(chǎn)了3839輛。傳統(tǒng)車企中比亞迪生產(chǎn)1624輛；廣汽生產(chǎn)傳祺AION.S/LX 共650輛；新實(shí)力企業(yè)蔚來(lái)和威馬生產(chǎn)量緊隨其后，分別為600和567輛。

資料來(lái)源：《電動(dòng)汽車觀察家》根據(jù)整車出廠合格證數(shù)統(tǒng)計(jì)

產(chǎn)量低導(dǎo)致大部分電池企業(yè)的裝機(jī)量大幅縮減，普遍同環(huán)比下降70%-80%。其中，億緯鋰能同比上漲28405.3%。

整體來(lái)看，外資電池企業(yè)配套車型較少，但有繼續(xù)擴(kuò)大趨勢(shì)，例如，去年至今首次出現(xiàn)SKI的配套車型。

資料來(lái)源：《電動(dòng)汽車觀察家》根據(jù)整車出廠合格證數(shù)統(tǒng)計(jì) 注：寧德時(shí)代數(shù)據(jù)包含上汽時(shí)代、江蘇時(shí)代以及東風(fēng)時(shí)代；比亞迪包含西安眾迪

2月份，受疫情影響，整體裝機(jī)量創(chuàng)下新低。絕大部分電池企業(yè)裝機(jī)量都大幅下滑，僅外資電池企業(yè)呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。這說(shuō)明外資電池企業(yè)滲透率逐漸提高。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)中國(guó)品牌與外資品牌電池企業(yè)將會(huì)開(kāi)啟新一輪競(jìng)爭(zhēng)。（完）

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