4月27日，Aion V預(yù)售發(fā)布會(huì)還沒看完，他就交了15999元意向金。

7月7日，他在一個(gè)Aion V的訂購群里跟大家告別，說已經(jīng)退訂了。

這位北京的新能源持標(biāo)用戶，跟廣汽新能源AionV的戀愛只維持了70來天。

但在這不到3個(gè)月的時(shí)間里，他的感受卻異常豐富，簡直跟過山車一般：

他從廣汽新能源的一個(gè)狂熱粉，變成了一個(gè)黑粉。

就在昨天晚上，我和這位朋友聊了聊，請(qǐng)他復(fù)盤了從一個(gè)極端發(fā)展到另一個(gè)極端的全過程。

下面是他的講述。

讓我們一起來看看，Aion V這輛曾經(jīng)讓他心動(dòng)機(jī)甲戰(zhàn)士，是怎樣在他心中翻車的。

而據(jù)我了解，跟他持一樣態(tài)度的準(zhǔn)車主，還不少。

01

看宣傳，AionV真的太劃算了

4月27日晚上，廣汽新能源搞了個(gè)簡短的AionV線上預(yù)售發(fā)布會(huì)，視頻還沒播放完，我就交了意向金。我不知道自己是不是第一個(gè)預(yù)訂的，但至少排在前五名吧。

從3月底開始，我就關(guān)注AionV了，有這么幾個(gè)原因：

1，我和我對(duì)象都比較高，所以想買個(gè)SUV，而且續(xù)航在600公里以上的。

2，我特意查了汽車銷量排行榜，發(fā)現(xiàn)廣汽新能源的AionS銷量很高。有的品牌銷量太低，我基本上不會(huì)考慮。

3，那陣子，廣汽的宣傳很猛，什么L3級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)，什么全球首款5G車?yán)?，一開始就把人胃口吊得太高了，讓我覺得真是非買它不可了。

我去店里看過展車，覺得各方面都不錯(cuò)。4S店的銷售跟我講，這車售價(jià)會(huì)在15-20萬之間，頂配也就20萬吧。我覺得太劃算了，所以第一時(shí)間交了意向金。

這之后，我對(duì)廣汽新能源真是很狂熱，還加了幾個(gè)用戶群?？吹紸ionLX智能輔助駕駛的視頻，覺得很棒，還給朋友分享了，并跟對(duì)方說：

你看，廣汽的輔助駕駛，雖然不如造車新勢(shì)力，但在傳統(tǒng)廠家中已經(jīng)很不錯(cuò)了。

02

新車上市，被多方面惡心到了

退訂的原因，是在很多方面被惡心到了：

1，被電池惡心到了。廠家最早透露的消息是，高配版本用寧德時(shí)代的電池，低配版本用爛一點(diǎn)的電池。但上市后，我們發(fā)現(xiàn)，這車全系都沒用寧德時(shí)代的電池。

最可怕的是，銷售跟我說的話，也特別惡心。在問排產(chǎn)情況的時(shí)候，我跟他說了一嘴，對(duì)Aion V的電池不是很滿意。結(jié)果人家卻跟我說：“這你放心，我們用的是寧德時(shí)代和中航鋰電的電池”。這已經(jīng)是在上市發(fā)布會(huì)之后的事了，他還這么回我，我當(dāng)時(shí)就來氣了，直接就懟了回去。

這真的太尷尬了。

2，廣汽為了拉低最低配的價(jià)格，把選裝的東西搞得特別多，同樣續(xù)航的版本還能搞出四五個(gè)花樣來，這點(diǎn)讓我特別不喜歡。而且它的四五個(gè)花樣，還不是那種貴一點(diǎn)就多一點(diǎn)東西，而是讓你左拼右拼，配置此消彼長，很折騰人。

最夸張的是，這車USB接口都能做出版本差異來。還有電動(dòng)尾門，也是只有最高配才有。雖然現(xiàn)在已經(jīng)改成全系標(biāo)配了，但這么一弄，還是讓人不爽。

我買手機(jī)的時(shí)候，就非常不喜歡各種選配的套路，什么技術(shù)參數(shù)，我不太關(guān)心。

3，廣汽一直宣傳AionV是全球首款5G車，我特別期待。因?yàn)槲覍?duì)5G是有感受的，我現(xiàn)在用的手機(jī)就是5G的，下載東西特別快，我很喜歡。所以，買車的時(shí)候我是這么考慮的，雖然我買的是個(gè)電車，但也希望至少能開個(gè)六七年以上，我不希望在它的生命周期內(nèi)，還用不了5G。

可是這車上市后，我才發(fā)現(xiàn)原來5G只是它的一個(gè)大噱頭，只有最高配才能選裝5G套餐。

03

AionV預(yù)訂群的氛圍：誰買誰傻

如果我不是因?yàn)楫?dāng)初太狂熱，加了幾個(gè)群，我可能就不會(huì)退訂這個(gè)車了。因?yàn)樗m然有那么多缺點(diǎn)，但我自己可能發(fā)現(xiàn)不了。

看完上市發(fā)布會(huì)，我其實(shí)還是有一點(diǎn)想買的欲望的，覺得可以買。但我的一位群友，也是我印象非常不錯(cuò)的朋友，他在上市當(dāng)天就退訂了，說要考慮比亞迪漢EV<漢EV。后來，我又陸陸續(xù)續(xù)看到有四五個(gè)人退訂。

而且，這車上市之后，我們發(fā)現(xiàn)它是不冷不熱的，關(guān)鍵是也熱不起來。而在我們?nèi)豪?，吐槽的人很多，槽點(diǎn)太多了，讓人瞅著沒法夸它。

慢慢地，群里的聊天氛圍也變了，給人一種“誰買這車誰傻”的感覺。

就是原來大家一塊談?wù)撨@個(gè)車，都說會(huì)買，但最后很多人都放棄了，你這時(shí)候再買，你不就傻了嗎？

最終把我推向退訂的，就是這種氛圍。所以，我要是不進(jìn)群，就不會(huì)受這種氛圍的影響，要后悔也是買車之后的事情了。

之前我對(duì)AionV還很狂熱的時(shí)候，感覺這車怎么看，怎么好。但在被廣汽新能源坑了一次又一次，拐了一次又一次之后，現(xiàn)在不狂熱了，然后我突然間發(fā)現(xiàn)這車的車頭和車尾都太丑了。車頭太短，車尾屁股那塊，往外翹的那部分，很丑。可能是我后面心態(tài)變了，看它的時(shí)候，不自覺就戴上有色眼鏡了。

總而言之，可能因?yàn)橹皩?duì)這車期望太大，現(xiàn)在失望也太大了。折騰來折騰去，我的那點(diǎn)好感，已經(jīng)被磨得干干凈凈了。

現(xiàn)在，我對(duì)廣汽新能源，不是粉轉(zhuǎn)路人了，而是粉轉(zhuǎn)黑了。

因?yàn)榈筋^來發(fā)現(xiàn)，廣汽原來是宣傳第一名。有個(gè)說法是，缺啥強(qiáng)調(diào)啥，廣汽就是這樣的。但最后你卻發(fā)現(xiàn)，它這也不行，那也不行。

04

看了漢EV實(shí)車后，毫不猶豫退訂了Aion V

這周末，我去看了一下比亞迪漢EV的實(shí)車，就毫不猶豫地退訂Aion V了。

我之前主要是考慮到身高問題，一直是非suv不選。但體驗(yàn)了漢之后，覺得空間還可以。這款車雖然也有一些讓人失望的地方，但它的三個(gè)版本層次感很鮮明，從低到高配置逐步增加，不會(huì)有那么多亂七八糟的版本。

我一直不知道漢是不是5G車，就問了問銷售，得知漢全系標(biāo)配5G，這點(diǎn)讓我感覺特別好。我沒記錯(cuò)的話，比亞迪并沒怎么用力宣傳5G，但人家卻標(biāo)配了5G，對(duì)我而言是驚喜。

我對(duì)價(jià)錢沒那么敏感，AionV這個(gè)車我選的是科技版，加上各種選裝包，總價(jià)接近23萬。而漢EV，我準(zhǔn)備出手的這款，價(jià)格大概在26萬左右，也沒差多少。在這種情況下，我就沒什么理由再在AionV上選裝5G了。

實(shí)際上，剛開始我對(duì)漢EV是沒那么有感覺的。它的宣傳也不夸張，只是一點(diǎn)點(diǎn)逐步放視頻，講它們的某些細(xì)節(jié)，每次都多給人一點(diǎn)驚喜。

周末我去看了漢EV實(shí)車，看到那身車漆，感覺比AionV要高一個(gè)檔次。而且，我發(fā)現(xiàn)漢在很多細(xì)節(jié)上，處理得也很好。我自己就是一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理，看到它能很極致地去處理某些細(xì)節(jié)，很自然就會(huì)設(shè)想，在整體上，無論品質(zhì)還是功能，都不會(huì)差到哪里去。

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