過(guò)去，每年的7月都是傳統(tǒng)的車(chē)市淡季，但在宏觀經(jīng)濟(jì)回暖和各項(xiàng)促進(jìn)消費(fèi)政策的影響下，被疫情壓抑的購(gòu)車(chē)需求得到集中釋放，各地車(chē)展、團(tuán)購(gòu)會(huì)等線(xiàn)下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)逐步恢復(fù)，再加上新車(chē)扎堆上市，從而帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的加速升溫。不過(guò)，市場(chǎng)的復(fù)蘇也伴隨著SUV市場(chǎng)紅利的消失、合資與進(jìn)口品牌產(chǎn)品價(jià)格不斷下探，面對(duì)生存空間被不斷壓縮的困境，自主品牌唯有積極尋找突破點(diǎn)、強(qiáng)化自身優(yōu)勢(shì)，才能避免“掉隊(duì)”甚至“淘汰出局”，而小康汽車(chē)正是其中的典型代表。

日前公布的最新產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，小康股份在2020年7月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5%，1-7月累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量13.3萬(wàn)輛，同比下降18%。值得一提的是，小康股份一改過(guò)去單獨(dú)公布“銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)”SUV車(chē)型成績(jī)的慣例，而是特別強(qiáng)調(diào)了新能源汽車(chē)在7月份取得的“成績(jī)單”：新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1069輛和1494輛，同比分別增長(zhǎng)532.5%和102.8%，儼然成為新的增長(zhǎng)極。

但我們也必須看到，小康在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力還沒(méi)有完全釋放出來(lái)。

小康股份旗下整車(chē)業(yè)務(wù)的4大板塊（東風(fēng)小康公司的東風(fēng)風(fēng)光和東風(fēng)小康品牌、金康新能源、瑞馳新能源）里，均有新能源車(chē)型的布局。其中東風(fēng)風(fēng)光品牌擁有風(fēng)光E3（已在售）和風(fēng)光E1（上市在即）兩款純電車(chē)型，東風(fēng)小康品牌也推出了純電動(dòng)多功能車(chē)小康EC36；而專(zhuān)攻商用車(chē)領(lǐng)域的瑞馳新能源目前有EK07S、EC31、EC35等多款產(chǎn)品在售。

而金康汽車(chē)SERES（賽力斯）作為高端新能源品牌，目前首款增程電動(dòng)SUV產(chǎn)品——SF5在售（補(bǔ)貼后售價(jià)24.9萬(wàn)-27.9萬(wàn)元），而第二款純電動(dòng)小型SUV——SERES ix3則有望于年內(nèi)推出。

實(shí)事求是地說(shuō)，金康新能源雖然擁有中美兩地研發(fā)中心以及重慶金康兩江智能工廠(chǎng)的技術(shù)加持，但囿于企業(yè)整體實(shí)力和財(cái)力所限，SERES品牌以及產(chǎn)品的推進(jìn)步伐與頭部造車(chē)新勢(shì)力相比顯得較為遲緩。

令人欣喜的是，就在今年4月初，小康股份向東風(fēng)公司定向增發(fā)約3.27億股股票（作價(jià)約38.5億元），收購(gòu)其持有的東風(fēng)小康50%股權(quán)，東風(fēng)小康成為小康股份全資子公司，而東風(fēng)公司成為重慶小康股份二股東。雙方由此實(shí)現(xiàn)了母公司層面的更高層級(jí)混改，可以更好地實(shí)現(xiàn)資源整合，也有助于減輕小康股份在發(fā)展新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)所需的營(yíng)運(yùn)資金壓力，提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力，從而加快“小康股份‘創(chuàng)建百萬(wàn)輛級(jí)汽車(chē)公司，成為全球智能汽車(chē)品牌企業(yè)’戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?！?/p>

緊接著在7月初，東風(fēng)公司旗下的東風(fēng)公司技術(shù)中心以及智新科技股份有限公司與小康集團(tuán)簽署了HD120混動(dòng)電驅(qū)動(dòng)總成框架協(xié)議、iD系列電機(jī)框架協(xié)議，三方將對(duì)HD120及iD系列電驅(qū)動(dòng)搭載小康車(chē)型開(kāi)展協(xié)同合作，以發(fā)揮規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)，降低成本和開(kāi)發(fā)投入，提高產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力，激發(fā)東風(fēng)新能源自主事業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。正所謂時(shí)不我待，此舉意味著雙方為協(xié)同發(fā)展按下了“加速鍵”。而另有消息稱(chēng)，東風(fēng)公司將把SERES（賽力斯）融入到東風(fēng)大自主生態(tài)之中，幫助其盡快駛上發(fā)展的快車(chē)道。

不僅如此，重慶市對(duì)于小康股份的支持也接踵而至。4月23日兩江新區(qū)管委會(huì)、東風(fēng)公司、小康股份簽署協(xié)議，三方將重點(diǎn)加大對(duì)小康股份旗下金康新能源汽車(chē)的投資，在政策、融資、生產(chǎn)、管理、銷(xiāo)售等方面為金康新能源發(fā)展提供支持，并在2025年前將之打造成為年產(chǎn)15萬(wàn)輛、產(chǎn)值在300億元以上的中高端新能源汽車(chē)標(biāo)桿企業(yè)。為此，重慶市人民政府及兩江新區(qū)管委會(huì)將指定主體或基金共同成立SPV（特殊目的公司），由SPV向金康新能源投資20億元。

在東風(fēng)公司實(shí)現(xiàn)品牌向上、打破固化思維、形成獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力的全面布局中，小康正成為愈發(fā)重要的一塊“拼圖”。而面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，在得到地方政府的大力支持、有關(guān)部門(mén)推動(dòng)的“新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)”等一系列利好的情況下，小康正在迎來(lái)難得的品牌與產(chǎn)品破局的機(jī)會(huì)。

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