汽車工業(yè)自誕生到現(xiàn)在不過短短一百多年，但百年來的飛速發(fā)展已經(jīng)出乎了很多人的意料。特別是汽車電動化之后，不少新興的品牌借助各大資本的力量，順利成為了制霸一方市場的高端品牌。那么有一個問題再次縈繞在工程師腦中，雖然如今電動車已逐漸被市場接受，甚至在部分地區(qū)已經(jīng)成為主力，但未來發(fā)展中，究竟有哪款動力來源能夠更加清潔、續(xù)航更加給力，價格更加便宜呢？

目前來說，電池技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了一定的瓶頸期，雖然電動車目前正在以一年一個臺階的步伐前進，但電池技術(shù)多年來已經(jīng)不再發(fā)展，各家電動車?yán)m(xù)航的提升依靠的也不是技術(shù)的更新，而是在三元鋰電池中增加稀有化學(xué)元素來實現(xiàn)的。這樣的技術(shù)進步無法解決人們?nèi)找嬖鲩L的電動車使用需求。

不僅如此，我國當(dāng)前電能的開發(fā)仍以火力發(fā)電為主，而火力發(fā)電過程中煤炭的燃燒所帶來的環(huán)境污染問題也是不可小覷的。雖然相比燃油車來說電動車更加清潔，但電能的大量需求依舊未能解決污染的問題。那么究竟在未來能夠?qū)崿F(xiàn)怎樣的能量來源呢？

其實早在多年以前，就有工程師提出了氫能源車的設(shè)想，并且已經(jīng)有相關(guān)概念車問世了。氫能源因為零污染、可再生、充能快、續(xù)航長等特點，被人們稱之為最適合的補能新能源。在運行過程中，氫燃料能夠?qū)崿F(xiàn)車輛污染零排放，僅僅會產(chǎn)生微量的一氧化碳和二氧化碳，這與現(xiàn)如今的眾多能源車比起來清潔程度更高。同時氫能源車的能量轉(zhuǎn)換效率更高，熱效率轉(zhuǎn)化比可達(dá)60%-80%，是當(dāng)前內(nèi)燃機的兩倍以上。

如果放在十年前，要說電動車能夠與燃油車兩分天下，不少朋友都會嗤之以鼻，但隨著技術(shù)的發(fā)展該局面已經(jīng)成為現(xiàn)實。那么誰也不好說未來若干年內(nèi)能夠再次出現(xiàn)新型的能源供給，使得汽車更加安全、更加清潔、續(xù)航里程也更加給力。

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