9月24日，關(guān)于吉利集團(tuán)李書福造手機(jī)這事兒，迅速在網(wǎng)上傳開。據(jù)說吉利準(zhǔn)備在武漢、上海甚至海外設(shè)置辦公地點，目前該項目在吉利內(nèi)部進(jìn)展迅速，而據(jù)消息人士透露，李書福確實在推進(jìn)這個項目，看來吉利籌備手機(jī)業(yè)務(wù)并不是無中生有。

汽車圈和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的破圈運動，始于蘋果、小米、華為等智能手機(jī)巨頭進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。不過對他們來說，從造手機(jī)到造車，都有各自不同的原因。比較典型的華為，手機(jī)業(yè)務(wù)被打壓，直接掉出全球前五行列，在手機(jī)行業(yè)遭受的損失，必然要從其他領(lǐng)域彌補回來，恰逢新能源汽車如火如荼，華為順勢而入理所應(yīng)當(dāng)。

而蘋果和小米進(jìn)入汽車領(lǐng)域，則都是尋找新的業(yè)務(wù)增長點、提升品牌價值的代表，華為在手機(jī)行業(yè)掉隊之后，小米深感落寞，而智能手機(jī)行業(yè)的格局也漸趨穩(wěn)定，小米急需新業(yè)務(wù)敲開下一個十年業(yè)務(wù)增長的大門。

除了這些頭部智能手機(jī)品牌，像OPPO、360也都紛紛涌入汽車領(lǐng)域。今年上半年，科技企業(yè)跨界造車是一個普遍現(xiàn)象，因為智能手機(jī)市場飽和，而新能源汽車剛剛興起，追風(fēng)口是資本的最大興趣。而現(xiàn)在進(jìn)軍手機(jī)圈，看起來并不是一個明智的選擇，但吉利偏偏要做，此舉何意？

且不說吉利是不是真的要造手機(jī)，就說李書福造手機(jī)，究竟是為了什么？有分析稱，吉利造手機(jī)的唯一動力，在于未來萬物互聯(lián)時代，手機(jī)作為用戶不離手的身份終端，將成為串聯(lián)其商業(yè)生態(tài)的重要一環(huán)。

對于這個問題，吉利相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱：目前還沒有可以對外披露的消息。吉利反攻手機(jī)圈是否屬實，應(yīng)該不久就會有準(zhǔn)確消息放出，我們隨時保持關(guān)注。

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