就在12月1日，哪吒汽車(chē)公布了其11月的交付量15072輛，同比增長(zhǎng)51%；1-11月份累計(jì)交付144278輛，同比增長(zhǎng)142%。這超過(guò)1.5萬(wàn)輛的成績(jī)還是挺不錯(cuò)的，在一眾新勢(shì)力中，哪吒汽車(chē)可以說(shuō)是“黑馬”般的存在。

從新勢(shì)力各家不斷公布的交付數(shù)據(jù)來(lái)看，哪吒的交付量勢(shì)如破竹，一直勇闖新勢(shì)力的第一陣營(yíng)，甚至還幾度坐上了銷(xiāo)冠“座椅”。

不過(guò)俗話說(shuō)“人紅是非事多”，哪吒汽車(chē)當(dāng)然 會(huì)被大家盯上。其交付量就被大家所質(zhì)疑有所“注水”，因?yàn)榕c上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)的差距實(shí)在有些大。

從《2022年10月造車(chē)新勢(shì)力交付量/上險(xiǎn)量對(duì)比》可以看到，10月哪吒汽車(chē)的上險(xiǎn)量?jī)H有9832輛，對(duì)比官方公布的交付量相差了8184輛。而上險(xiǎn)量是指車(chē)輛售出之后消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)交通強(qiáng)制險(xiǎn)的數(shù)量，因此也更能體現(xiàn)車(chē)企在C端的真實(shí)銷(xiāo)售情況。這兩個(gè)數(shù)據(jù)的差距難免使得哪吒被人質(zhì)疑。

在一眾新勢(shì)力中，哪吒算是以高性價(jià)比拿下絕大部分銷(xiāo)量，自銷(xiāo)量站起來(lái)后，哪吒就想要往高端市場(chǎng)試探，但事實(shí)上哪吒一直長(zhǎng)期都是依存于低端市場(chǎng)的，導(dǎo)致大家對(duì)其品牌認(rèn)可度并不是很高，一度是被網(wǎng)友們貼上“山寨貨”的標(biāo)簽。

并且從哪吒汽車(chē)2020 年和 2021 年的財(cái)報(bào)看，哪吒汽車(chē)合計(jì)虧損超 42 億元，在2021年，哪吒汽車(chē)每賣(mài)出一輛車(chē)則就要虧損超4萬(wàn)元。在研發(fā)實(shí)力上更是不足，這也是哪吒汽車(chē)沖擊高端市場(chǎng)的一大阻礙。

困難重重的哪吒并沒(méi)有放棄，一直也堅(jiān)持要走IPO之路。今年初，哪吒汽車(chē)再次被曝出計(jì)劃赴港上市。不過(guò)，后來(lái)還發(fā)生了一段與 360 相關(guān)的插曲，為哪吒汽車(chē)的 IPO 計(jì)劃添加了變數(shù)。

如今，雖交付量逐漸攀升，但是車(chē)企的實(shí)力其實(shí)大家都有目共睹，事實(shí)勝于雄辯，哪吒汽車(chē)究竟以后的路會(huì)怎么樣走，值得我們關(guān)注！

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