4月20日，北汽新能源在本屆上海車展上首次向世人公布了一款較緊湊車型更小的一款電動車：EX系列概念車。

這款北汽新能源為90后的新新人類量身打造的EX系列精品性能電動車，采用前置動力后輪驅動、續(xù)航里程突破120公里，整車結構由鋁合金材質構成。這款車的長寬高分別為2880/1560/1450mm，1850mm的軸距與175/55R60的標準車用輪胎相比，更凸顯EX系列的運動性。2人座的設定，將市場定格在代步與個性休閑市場。完整的安全系統(tǒng)的設定，絕對不會使其處于電動老年帶車的行列。目前這精品小車仍處于研發(fā)狀態(tài)，或許此次車展的亮是意味著北汽新能源日后的產品線將會延伸至更加小眾的個性市場。

繼EV200系列電動車熱賣后，北汽新能源即將在全國出租用車市場發(fā)售的EU300電動車，其綜合續(xù)航里程破300公里。北汽新能源在滿足社會公交、分時租賃、電動出租車、小微公交、電動專車的不同市場需求同時，將更加注重出租用車市場的維護。從E150EV開始承擔北京遠郊區(qū)縣出租運營，EV200系列電動車遍布京城街頭，再到EU300出租專用車型的出現，或許可以解讀北汽新能源將注重私人用車市場的同時，利用自身優(yōu)勢或許全國更多城市的出租市場的份額。

在整車應用上，EU300借鑒了北汽紳寶D50的平臺，在降低研發(fā)成本前提下，通過換裝動力總成，重新調校懸架和前后配比，并加入出租用車的專屬設備。1+3人座的結構(1名駕駛員+3名乘客)副駕駛員座椅被一套行李置物架所取代。行車中端電腦、路線顯示系統(tǒng)、車載GPS定位系統(tǒng)、遠程控制平臺等，都成為EU300的標準配置。當然，EU300在出租市場的表現，并不影響其成為私家用車。反而經過了不同城市運營的考驗后，對這款車的質量考驗與口碑的傳承，起到不可忽視的作用。

與樂視合作造車，恐怕最具噱頭的話題了。早在2014年，北汽與樂視合作的話題就別熱炒。本次車展，北汽新能源與樂視合作的概念車將網絡化、智能化、簡單化作為主題來全向烘托。

展出的雙人座駕駛艙，頗具科幻風格的儀表臺鑲嵌如橫貫其中的顯示系統(tǒng)，可以為乘員提供車輛實時姿態(tài)等信息。

在EV200熱賣的時候，北汽新能源為上海車展特別打造了一款特殊的EV200車型。其前部設計與同期亮相的EU300相近，有發(fā)光帶與LED光源構成的前組合燈內部采用了熏黑處理，被延展的進氣格柵造型將成為E系列電動車最新家族式設計。尾部造型則基本保持現款EV200車型的設計。內飾方面，該車內部中控臺上還集成了一臺定制的ipad，大尺寸的屏幕給人感覺科技感十足。

在整合了電機、電控、電池、合裝等整車制造資源后，北汽新能源首次將電動車的制造上下游產業(yè)完全控制。與西門子合資制造輸出功率涵蓋30kW至280kW的優(yōu)質電動機；與SK集團組建三元鋰電池生產線；與第三方構建充電樁服務公司；這一系列的動作似乎預示著，北汽新能源立足整車制造領域同時，將主動出擊電動車服務后市場。

打造新能源汽車充電(Charge)模塊通過部署實施“441”充電業(yè)務戰(zhàn)略規(guī)劃，展示了家用充電設施、公共充電設施、移動充電車等多重定制化充電解決方案，讓充電無憂。通過打造智能電網管理，根據剩余電量，通過GPS定位，自動提醒充電預約及周邊服務，為用戶提供人性化智能充電服務。并可利用智能泊車系統(tǒng)自動排隊無線充電，通過移動設備隨時掌握車輛信息。

全產業(yè)鏈(Chain)展現了國內純電動汽車市場產業(yè)鏈最完整的新能源汽車企業(yè)。通過與美國Atieva公司、德國西門子、韓國SK等跨國企業(yè)展開成功合作，北汽新能源了掌握國際先進動力電池、電機、電控三大核心技術，以及整車集成的關鍵技術。

北汽新能源在提升各款車型品質的同時，更將智能、簡單、環(huán)保的用車理念引入到當前，無論是與樂視共同打造的智能電動車、還是以家用市場為主的EV200電動車，都是北汽新能源基于中國國情而研發(fā)的全新車型。今天的北汽新能源基于“互聯網+”思維，打造的一整套“城市智能出行服務生態(tài)系統(tǒng)”已經出現在我們的眼前，北汽新能源已經通過自己強大的技術實力及前沿的戰(zhàn)略眼光，構造了一場穿越時空的未來城市生活場景，更加輕松的出行方式，更加無憂的出行體驗，讓用戶得到城市智能交通所帶來的便捷與愉悅。

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