自豐田2014年12月15日發(fā)布Mirai氫燃料燃料電池電池汽車以來(lái)，Mirai氫燃料電池汽車銷量就一直被視為全球燃料電池汽車市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，在今年開(kāi)幕的2019年上海車展期間，豐田燃料電池車Mirai也在國(guó)內(nèi)進(jìn)行首次亮相。

據(jù)悉，Mirai是一款搭載氫燃料電池的純電動(dòng)車，外觀設(shè)計(jì)上非常個(gè)性，采用了大尺寸的下進(jìn)氣格柵和側(cè)進(jìn)氣格柵，具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，細(xì)長(zhǎng)的前大燈與上進(jìn)氣格柵兩成一體，并且從側(cè)面一直延伸至腰線，這樣的設(shè)計(jì)是其獨(dú)創(chuàng)。

除此之外，豐田Mirai的動(dòng)力由氫氧化學(xué)反應(yīng)的燃料電池組、儲(chǔ)氫罐以及交流電機(jī)組成，這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大輸出功率將達(dá)到155馬力；0-100km/h加速時(shí)間為10秒，續(xù)航里程可以達(dá)到482km左右。

氫云鏈了解到，近期豐田也加大對(duì)氫燃料電池的投資，降低其設(shè)計(jì)成本，已經(jīng)在乘用車市場(chǎng)和商用車市場(chǎng)同時(shí)鋪貨，以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

不過(guò)，豐田Mirai氫燃料電池車一直使用“手工打造”的方式生產(chǎn)，導(dǎo)致生產(chǎn)效率極低，可以說(shuō)賣一臺(tái)虧一臺(tái)。

豐田預(yù)計(jì)，大規(guī)模量產(chǎn)能使成本降低，氫燃料電池堆棧的成本有望從11000美元降至8000美元，目前高達(dá)60000美元（40萬(wàn)人民幣）的售價(jià)也會(huì)隨之降低，叫好不叫座的窘?jīng)r或會(huì)緩解。

那么豐田Mirai氫燃料電池汽車全球到底賣了多少輛呢？

氫云鏈從權(quán)威數(shù)據(jù)整理了一下，深入的調(diào)研豐田Mirai的真實(shí)全球銷量情況。

據(jù)悉，豐田Mirai氫燃料電池汽車主要市場(chǎng)位于美國(guó)、日本和歐洲。據(jù)測(cè)算，目前全球氫燃料電池汽車Mirai銷量已超過(guò)9000輛。

以下將分別解讀日本、美國(guó)和歐洲的Mirai銷量情況。

日本

作為豐田Mirai氫燃料電池車的主場(chǎng)—日本，截止2019年5月，Mirai在日本國(guó)內(nèi)銷量為2983輛，月銷售情況如下表所示。其中，年銷量在2016年達(dá)到峰值，為950輛，月銷量在2018年7月份最高，為157輛。

受制于加氫站和政策等因素，豐田Mirai銷量下滑已是不爭(zhēng)的事實(shí)。下圖為Mirai自2015年至2018年的年銷售變化情況，可以看出，2016年后，日本國(guó)內(nèi)Mirai年銷量逐年下降，平均每年銷量降低200輛左右。

美國(guó)

作為氫燃料電池汽車的全球最大市場(chǎng)—美國(guó)，截止2019年6月，Mirai在美國(guó)銷量為5607輛，月銷售情況如下表所示。其中，年銷量在2017年達(dá)到峰值，為1838輛，月銷量在2016年8月份達(dá)到峰值，為371輛。

美國(guó)加州具有全球最密集的加氫站分布，也是全球密度最大的燃料電池汽車聚集區(qū)。據(jù)媒體報(bào)道，2019年5月24日，位于加州薩克拉門托加氫站正式開(kāi)業(yè)，該加氫站是美國(guó)加州底40座零售加氫站。

歐洲

作為全球氫燃料電池汽車的第三大市場(chǎng)，截止2018年12月，Mirai在歐洲銷量為359輛，年銷售情況如下表所示(由于月銷量較少，僅按年份統(tǒng)計(jì))。注：Mirai歐洲銷量包括奧地利、比利時(shí)、塞浦路斯、捷克、丹麥、愛(ài)沙尼亞、芬蘭、法國(guó)和德國(guó)等28國(guó)。

總結(jié)

因此，僅從日本、美國(guó)和歐洲三地Mirai的銷量數(shù)據(jù)看，豐田Mirai已確定售出超過(guò)8949輛。由于歐洲Mirai銷量?jī)H截止到2018年12月份，預(yù)估2019年前六月歐洲Mirai銷量為80輛。此外，豐田已在英國(guó)、中國(guó)、澳大利亞和加拿大等地進(jìn)行Mirai氫燃料電池汽車示范測(cè)試。最后，全球分散著部分車企、高校和研究機(jī)構(gòu)購(gòu)買的Mirai競(jìng)品車或拆解車等，氫云鏈了解到，目前國(guó)內(nèi)至少有四家單位具有Mirai氫燃料電池汽車用以作為競(jìng)品和研發(fā)。

因此，可以基本確定，豐田Mirai全球已售出超過(guò)9000輛。

雖然有相關(guān)消息指出，豐田2020年決定將Mirai燃料電池月產(chǎn)量提升至3000輛，但Mirai銷量下滑仍是不爭(zhēng)的事實(shí)，氫云鏈認(rèn)為這其中的原因有兩個(gè)：一部分原因是韓國(guó)現(xiàn)代2018年推出的NEXO燃料電池汽車開(kāi)始餐食豐田市場(chǎng)份額(NEXO在2019年1~6月銷量已突破1546輛)；其次，就是豐田已決定將原定于2020年推出的新一代燃料電池汽車投入市場(chǎng)的計(jì)劃推遲2~3年。

而銷量下滑也間接導(dǎo)致豐田極力在中國(guó)推廣其燃料電池電堆等零部件，以搶奪燃料電池市場(chǎng)份額。

（來(lái)源：燃料電池干貨，氫云鏈整理）

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