近日，由北京市環(huán)境保護(hù)宣傳中心主辦的“綠色用車 環(huán)保出行”科普展正式開(kāi)展。

氫云鏈發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)有一款北汽的氫燃料燃料電池電池汽車，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)透露，這輛以氫能為動(dòng)力的汽車，采用30kW燃料電池電堆及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，70MPa車載高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)，關(guān)鍵零部件均實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，整車最高車速可達(dá)，續(xù)航里程超過(guò)450km。

據(jù)氫云鏈了解，目前北汽還沒(méi)有正式的氫燃料電池乘用車項(xiàng)目，而此次出展的氫燃料電池汽車，根據(jù)外觀，應(yīng)該是由北汽紳寶D70改造而來(lái)，據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，此車是有國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心推出，所以氫云鏈猜測(cè)應(yīng)該是兩者進(jìn)行了相關(guān)技術(shù)合作，并不是由北汽新推出來(lái)的。

目前，燃料電池汽車已經(jīng)成為新能源汽車的一個(gè)重要分支和組成，也是新能源汽車的重要發(fā)展方向之一，各國(guó)家和整車企業(yè)均對(duì)燃料電池汽車給予高度重視和支持，我國(guó)在燃料電池汽車政策支持和產(chǎn)品研發(fā)上，已經(jīng)走到了世界的前列。

氫云鏈總結(jié)：

氫能小汽車看似美好，但要真正實(shí)現(xiàn)上市銷售，還有很長(zhǎng)的路要走。一方面，關(guān)于氫能燃料電池車，國(guó)內(nèi)車企此前的研發(fā)基本上都是集中于大型客車，在小汽車研發(fā)方面經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致單車的成本非常高；另一方面，氫能加注點(diǎn)少也是制約氫能燃料車發(fā)展的重要原因之一。不過(guò)，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，氫云鏈相信氫能燃料車也會(huì)越來(lái)越受到青睞。

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