蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)政府組織出資近180萬(wàn)歐元，于2021年7月啟動(dòng)了“SoLiS多層軟包電芯鋰硫固態(tài)電池開發(fā)”（SoLiS – Development of Lithium-Sulphur Solid State Batteries in Multilayer Pouch Cells）項(xiàng)目，旨在將有前景的電池概念從基礎(chǔ)研究轉(zhuǎn)化為工業(yè)應(yīng)用。

 （圖片來源：弗勞恩霍夫研究所）

這項(xiàng)基礎(chǔ)性研究建立在“Liscell”聯(lián)合項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，德國(guó)德累斯頓的弗勞恩霍夫材料與射線研究所（Fraunhofer Institute for Material and Beam Technology IWS）已參與該項(xiàng)目。該研究所表示：“基本上來說，鋰硫固態(tài)電池的可行性，已在實(shí)驗(yàn)室規(guī)模上得到驗(yàn)證。然而，電芯原型應(yīng)用方面的數(shù)據(jù)很少，目前尚且無(wú)法評(píng)估該技術(shù)?！?/p>

這項(xiàng)工作現(xiàn)將在SoLiS的框架內(nèi)完成：其目標(biāo)是開發(fā)基于Li-S固態(tài)技術(shù)的多電極層電池電芯，并以應(yīng)用型方式對(duì)其進(jìn)行評(píng)估。據(jù)介紹，除了加工和制造工藝，研究人員還希望，對(duì)電極的納米和微觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體研究和優(yōu)化。其挑戰(zhàn)在于使硫與導(dǎo)電碳和離子導(dǎo)電電解質(zhì)緊密接觸。

在Fraunhofer IWS的領(lǐng)導(dǎo)下，德國(guó)聯(lián)邦教育和研究部（BMBF）向五個(gè)科學(xué)和工業(yè)界合作伙伴提供了資金，總計(jì)近180萬(wàn)歐元。Fraunhofer IWS負(fù)責(zé)項(xiàng)目協(xié)調(diào)，還將為該項(xiàng)目提供電極和原型電池生產(chǎn)方面的創(chuàng)新技術(shù)。

德累斯頓工業(yè)大學(xué)（Technical University of Dresden）致力于研究正極復(fù)合材料和合適的電極設(shè)計(jì)。明斯特大學(xué)（Westf?lische Wilhelms-Universit?t Münster）的科學(xué)家們負(fù)責(zé)探討自定義固體電解質(zhì)及其對(duì)新型電池的傳輸性能。在描述固態(tài)電池界面現(xiàn)象方面，吉森大學(xué)（Justus Liebig University Giessen）提供了經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)。Schunk Kohlenstofftechnik GmbH正在生產(chǎn)碳添加劑或行業(yè)相關(guān)復(fù)合材料。

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