蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，7月7日，德國最大的消費(fèi)者保護(hù)組織VZBV對戴姆勒提起了訴訟。該組織稱，此舉將使奔馳車主更容易獲得與柴油排放丑聞相關(guān)的賠償。

GLC（圖片來源：戴姆勒）

VZBV在斯圖加特（Stuttgart）地區(qū)法院對戴姆勒提起了訴訟，該訴訟旨在開創(chuàng)一個(gè)先例，使梅賽德斯奔馳GLC和GLK車主能夠獲得與排放測試作弊軟件相關(guān)的賠償。

VZBV負(fù)責(zé)人Klaus Mueller在一份聲明中表示：“可能受到影響的人將確定戴姆勒是否故意在數(shù)款車型上使用了減效裝置。盡管戴姆勒發(fā)起了官方召回，但是該公司至今否認(rèn)其故意操縱車輛排放測試結(jié)果。斯圖加特地區(qū)法院應(yīng)該宣布這一點(diǎn)，此舉將為許多受到影響的消費(fèi)者帶來法律上的確認(rèn)。”戴姆勒則認(rèn)為，VZBV針對該公司發(fā)起的訴訟毫無依據(jù)，并將對訴訟提出異議。

奔馳在2018年發(fā)起了召回，VZBV此前表示，將在戴姆勒三年追責(zé)期滿之前提起訴訟。VZBV估計(jì)，梅賽德斯奔馳在德國范圍內(nèi)一共召回了254,000輛汽車。該組織發(fā)起的車型聲明活動(dòng)（Musterfeststellungsklage）涵蓋了近5萬輛梅賽德斯GLC和GLK車型。

戴姆勒并未承認(rèn)自己存在不當(dāng)行為。此事件是“柴油門丑聞”的一部分，此丑聞已經(jīng)導(dǎo)致大眾集團(tuán)在車輛改裝、罰款和法律費(fèi)用方面損失了超過320億歐元（約380億美元）。

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