據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》報(bào)道，從《上海市高端裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》媒體通氣會(huì)上獲悉，寧德時(shí)代位于上海臨港電池模組生產(chǎn)基地，將于2022年投產(chǎn)。上海經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，屆時(shí)將為上海高端裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來貢獻(xiàn)。

昨日，寧德時(shí)代新型鋰離子電池項(xiàng)目(一期)在廈門正式開工，總投資70億元，總建筑面積約71萬平方米，擬建設(shè)新型鋰離子電池動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。

此外，7月29日寧德時(shí)代發(fā)布了第一代鈉離子電池。根據(jù)寧德時(shí)代發(fā)布的數(shù)據(jù)，鈉離子電池電芯單體能量密度可達(dá)160Wh/kg；常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%以上；在-20°C低溫環(huán)境中，也擁有90%以上的放電保持率；系統(tǒng)集成效率可達(dá)80%以上；熱穩(wěn)定性遠(yuǎn)超國家強(qiáng)標(biāo)的安全要求。

寧德時(shí)代下一代鈉離子電池能量密度將突破200Wh/kg。目前，寧德時(shí)代已啟動(dòng)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化布局，2023年將形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。

除了鈉離子電池外，官方也表示，對(duì)于無鈷電池、全固態(tài)電池、無稀有金屬電池等下一代電池和行業(yè)新興技術(shù)保持高度關(guān)注，并開展相應(yīng)的技術(shù)布局。

如今，寧德時(shí)代已經(jīng)成為全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)制造供應(yīng)商，旗下的三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，被廣泛運(yùn)用在當(dāng)下最新的電動(dòng)汽車身上。特斯拉、寶馬、大眾、福特、現(xiàn)代等品牌的電動(dòng)汽車，均采用寧德時(shí)代生產(chǎn)的鋰離子電池。

隨著新能源汽車的高速發(fā)展，動(dòng)力電池的全球需求也保持著快速增長。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長劉彥龍認(rèn)為，動(dòng)力、儲(chǔ)能電池需求的TWh時(shí)代會(huì)在2025年之前到來，國內(nèi)外頭部電池企業(yè)今年悉數(shù)進(jìn)行了數(shù)百GWh的擴(kuò)產(chǎn)。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來，比亞迪、中航鋰電、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源等動(dòng)力電池企業(yè)宣布電池?cái)U(kuò)建項(xiàng)目近30次，合計(jì)投入資金超過了3000億元，預(yù)計(jì)新建產(chǎn)能1000GWh，約為今年總裝車量的10倍。

競爭激烈程度可想而知，寧德時(shí)代該如何守住自己的“鐵王座”，是它不得不考慮的問題。

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