早在“國六”排放標(biāo)準的實行前,就有業(yè)內(nèi)人士分析,“國六”標(biāo)準全面落地對汽車產(chǎn)業(yè)影響深遠。需要作出努力的不僅是車企,與汽車環(huán)保相關(guān)的潤滑油等配套產(chǎn)品也需要同步升級。如今隨著國六排放標(biāo)準的實行,國六車型也越來越多。那么國六車應(yīng)該怎么選機油呢? 我們來看看國六車型的排放要求。

首先,國六機油要能夠提高發(fā)動機的熱效率,能幫助燃油充分燃燒,從而降低發(fā)動機各零部件之間的摩擦,減少發(fā)動機運行阻力。其次,目前的國六車型大部分都已經(jīng)安裝了GPF顆粒捕捉器,為了滿足國六車輛的排放要求,那么車主便需要在機油上下功夫。

對于國六車型而言低粘度、低灰分的機油會成為今后的發(fā)展趨勢。這是因為國六發(fā)動機的體積、部件間隙已相對縮小,該技術(shù)相比其他排放標(biāo)準的發(fā)動機又提高很多,而低粘度機油的低溫流動性和超高的粘度指數(shù)完全能夠滿足國六發(fā)動機的潤滑油需求。而且低粘度機油可以有效降低發(fā)動機的噪音,除了能提高散熱效率外,還能讓司乘人員提高駕乘舒適性。

另外國六發(fā)動機對機油的灰分也有嚴格要求,從國六排放實施后大部分的車企都給國六車型加裝了GPF顆粒捕捉器,如果使用的是高灰分機油,便會造成GPF顆粒捕捉器堵塞,一旦堵塞便會引起GPF顆粒捕捉器故障,排放超標(biāo)。所以國六車型應(yīng)該選擇灰分值在0.5-0.8之間的機油比較合適。不會看參數(shù)也沒關(guān)系,可以直接選API SP級別的機油,通常這類機油的含硫量、含磷量都比較低。

要知道,在API標(biāo)準中,S代表了汽油發(fā)動機,L、M、N、P……則代表了機油的品質(zhì)等級,字母越往后機油等級越高,現(xiàn)在最高SP標(biāo)準,并且機油產(chǎn)品為迎接大趨勢也逐漸往小粘、低灰分、低摩擦方向發(fā)展,需要采用低硫、低磷、低硫酸鹽灰分添加劑配方,可以有效解決渦輪增壓直噴發(fā)動機低速早燃,更好的保護發(fā)動機的后處理系統(tǒng)。

而國內(nèi)部分潤滑油廠商早已提前布局,比如在業(yè)界及消費者中都廣受好評的韋爾斯?jié)櫥?。韋爾斯?jié)櫥驮缇透险叩母淖?將旗下的A100/A9/T100/T9均由之前的SN級別升級至SP級別,A8/T8由原來的SM級別升級至SP級別。韋爾斯新一代節(jié)能環(huán)保型全合成潤滑油,采用灰分優(yōu)化配方,使用進口聚α烯烴(PAO)優(yōu)質(zhì)全合成基礎(chǔ)油添加進口Low SAPS型復(fù)合添加劑,經(jīng)先進工藝技術(shù)調(diào)配而成。為國六標(biāo)準和新一代精密發(fā)動機而研發(fā)。

以創(chuàng)新為核心、以發(fā)展為驅(qū)動的韋爾斯?jié)櫥?不斷以品質(zhì)斬獲來自行業(yè)及市場的認可。先后榮獲全國3.15打假保護品牌,3.15全國質(zhì)量信得過產(chǎn)品,通過美國石油學(xué)會API認證、通過德國Mercedes Benz MB(奔馳)認證、德國大眾認證、以及美國康明斯發(fā)動機機油認證,央視1套、央視5套、央視7套的合作品牌等。

致力于做好產(chǎn)品品質(zhì),讓品質(zhì)和服務(wù)為企業(yè)代言的韋爾斯?jié)櫥蛯⒗^續(xù)探索技術(shù)創(chuàng)新,構(gòu)筑品牌護城河。以過硬產(chǎn)品品質(zhì)順應(yīng)時代需求,隨著市場發(fā)展,將進一步完善產(chǎn)品品類,滿足市場多維度、差異化、高品質(zhì)的產(chǎn)品需求,促進行業(yè)服務(wù)升級。同時,堅持以科技創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)為核心驅(qū)動,夯實核心競爭力,推動產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級,為更多消費者的愛車保駕護航。

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