近來(lái)，特斯拉Model 3、Model Y因?yàn)闊岜孟到y(tǒng)在低溫條件下無(wú)法工作，被不少車主投訴。

加拿大交通部已收到16起車主報(bào)告的關(guān)于特斯拉Model 3和Model Y暖風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的投訴，涉及兩款車型“HVAC系統(tǒng)在寒冷天氣條件下的性能表現(xiàn)。

該問(wèn)題爆發(fā)后，馬斯克在社交平臺(tái)回復(fù)網(wǎng)友時(shí)明確表示“Fixing this is a high Priority（解決該問(wèn)題是一個(gè)高優(yōu)先級(jí)）”，同時(shí)他還表示，用于重新校準(zhǔn)熱泵膨脹閥的固件修復(fù)程序現(xiàn)已推出。

據(jù)了解，之所以出現(xiàn)熱泵失靈，是因?yàn)樘厮估瓱岜眠M(jìn)氣口會(huì)因低溫天氣被凍住，導(dǎo)致傳感器數(shù)據(jù)異常，整個(gè)系統(tǒng)關(guān)閉。

而根據(jù)特斯拉最新推送的OTA更新日志顯示，該版本系統(tǒng)允許熱泵在較低溫度下順利啟動(dòng)，用戶可以在出發(fā)前30-60分鐘，通過(guò)手機(jī) App 開啟車輛的加熱功能進(jìn)行預(yù)熱。

但是此次更新同樣還留下隱患：如果氣溫低于-15℃，熱泵加熱系統(tǒng)內(nèi)仍然可能失效，因此特斯拉建議車主將汽車盡量停在溫暖的地方，使車輛升溫，解決這一問(wèn)題。

其實(shí)去年就有特斯拉Model 3和Model Y出現(xiàn)過(guò)熱泵失靈的問(wèn)題，特斯拉曾發(fā)聲明稱已通過(guò)OTA解決了該問(wèn)題，但沒(méi)想到該事件再次發(fā)生。

而特斯拉解決該問(wèn)題的方式同樣為OTA升級(jí)，只不過(guò)就結(jié)果來(lái)看，還存在一定的限制性，不知道后續(xù)特斯拉能否徹底解決該問(wèn)題。

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