材料技術(shù)和回收集團(tuán)優(yōu)美科與Stellantis、道達(dá)爾和梅賽德斯·奔馳共同建立的電芯合資企業(yè)Automotive Cells Company（ACC）簽訂了一份陰極材料歐洲長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議。

（圖片來(lái)源：優(yōu)美科）

優(yōu)美科位于波蘭尼薩（Nysa）的工廠將為ACC未來(lái)的歐洲電池工廠提供高鎳陰極材料。優(yōu)美科表示，該供應(yīng)計(jì)劃將于2024年初開始。

聲明稱，這份長(zhǎng)期協(xié)議開始時(shí)，優(yōu)美科將為一家歐洲汽車制造商的主要平臺(tái)每年供應(yīng)13 GWh的電芯，但是該公司并未透露具體是哪個(gè)平臺(tái)。由于梅賽德斯奔馳加入ACC的時(shí)間較晚，因此首批交付的產(chǎn)品很有可能將用在Stellantis公司的新STLA平臺(tái)上，但是這一點(diǎn)尚未得到證實(shí)。

最新達(dá)成的供應(yīng)協(xié)議是對(duì)兩家公司先前商定的電池回收伙伴關(guān)系的補(bǔ)充。此外，ACC和優(yōu)美科都表示，他們希望進(jìn)一步擴(kuò)大雙方之間的伙伴關(guān)系和供應(yīng)量。到2030年，供應(yīng)量預(yù)計(jì)將增加到46 GWh，每年足夠至少50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車使用。

優(yōu)美科首席執(zhí)行官M(fèi)athias Miedreich表示：“我們非常高興能與ACC展開合作，使其快速過(guò)渡到電動(dòng)汽車時(shí)代。我們?cè)陂_發(fā)具有行業(yè)高質(zhì)量水平的高性能電池材料方面有著長(zhǎng)期的良好記錄，加上我們的可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)力和閉環(huán)運(yùn)營(yíng)方式，讓我們成為了全球客戶的首選合作伙伴?！?/p>

ACC首席執(zhí)行官Yann Vincent表示：“通過(guò)這項(xiàng)重要的協(xié)議，我們鎖定了關(guān)鍵部件的供應(yīng)，ACC證實(shí)了其成為歐洲汽車電池領(lǐng)導(dǎo)者的雄心壯志，我們的目標(biāo)是要使所有人都能獲得清潔和高效的出行方式?！?/p>

ACC目前正在法國(guó)杜夫林（Douvrin）和德國(guó)凱澤斯勞滕（Kaiserslautern）建設(shè)兩座電池工廠。該公司的第三座工廠將建在意大利的菲亞特泰爾莫利（Termoli）工廠內(nèi)。上述這三座電池工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能均為40 GWh，合并目標(biāo)產(chǎn)能為120 GWH。

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