萊茵金屬已開(kāi)發(fā)出一款全球獨(dú)一無(wú)二的玻纖懸架彈簧。總部位于德國(guó)杜塞爾多夫的科技集團(tuán)萊茵金屬與一家知名主機(jī)廠合作，通過(guò)技術(shù)展示向公眾介紹這一產(chǎn)品。新型懸架彈簧采用了專(zhuān)利設(shè)計(jì)，其在非簧載質(zhì)以及性能方面具有顯著的輕化優(yōu)勢(shì)，贏得了該主機(jī)廠的青睞。 

憑借這份訂單，公司將進(jìn)一步提升其作為汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先零部件供應(yīng)商的地位，尤其是在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)以外的應(yīng)用領(lǐng)域。 作為汽車(chē)行業(yè)內(nèi)久考驗(yàn)的合作伙伴，萊茵金屬多年來(lái)憑借其在創(chuàng)新材料方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，一直在輕化領(lǐng)域做出了寶貴貢獻(xiàn)。進(jìn)而有助于降低油耗并提高電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程。 

該主機(jī)廠于 2021 年初釋放訂單。公司在位于德國(guó)內(nèi)卡姆的工廠完成 開(kāi)發(fā)階段工作后，玻纖懸架彈簧在嚴(yán)格保密的條件下被安裝在其測(cè)試樣車(chē)上。在被成功驗(yàn)收之前，該產(chǎn)品必須通過(guò)包括路測(cè)在內(nèi)的一系列的密集測(cè)試。 

另外，公司與其他知名主機(jī)廠的進(jìn)一步共同開(kāi)發(fā)工作也正在進(jìn)行中。 憑借創(chuàng)新型懸架彈簧系統(tǒng)，公司不僅取得了技術(shù)上的突破，而且邁入了具有巨大增長(zhǎng)潛力的新興市場(chǎng)。萊茵金屬材料與貿(mào)易事業(yè)部的研發(fā)部門(mén)從事各種底盤(pán)相關(guān)部件的研究與開(kāi)發(fā)，并以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)為目標(biāo)。 

懸架彈簧連接著車(chē)輪和底盤(pán)，因此在車(chē)輛的操控性和安全性方面發(fā)揮著重要作用。與傳統(tǒng)的鋼制螺旋彈簧相比，萊茵金屬的新型玻纖懸架彈簧在非簧載質(zhì)方面具有高達(dá) 75% 的輕化結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，特別適用于 提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。 

除了輕化的特點(diǎn)之外，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)還非常重視最大的側(cè)傾和俯仰穩(wěn)定性、材料的高阻尼特性以及卓越的 NVH 表現(xiàn)。在防腐蝕方面，玻纖彈簧也比傳統(tǒng)的鋼制彈簧更具優(yōu)勢(shì)。因?yàn)椴＠w只能被某些化學(xué)品腐蝕，而不能被氧氣和水腐蝕。該玻纖彈簧與傳統(tǒng)彈簧的安裝空間相同并具有出色的耐久性。其良好的應(yīng)急操作性能，使車(chē)輛在緊急情況下能夠繼續(xù)行駛。 

萊茵金屬在移動(dòng)出行和防務(wù)性領(lǐng)域具有數(shù)十年的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)積累，同時(shí)具備著眼未來(lái)趨勢(shì)和發(fā)展的創(chuàng)新精神，為創(chuàng)新型懸玻纖架彈簧的開(kāi)發(fā)奠定了基礎(chǔ)。 

公司在汽車(chē)輕化領(lǐng)域擁有豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，下屬的鑄件部門(mén)是汽車(chē)輕化鋁部件的行業(yè)領(lǐng)先供應(yīng)商。產(chǎn)品組合包括結(jié)構(gòu)件和底盤(pán)件，以及馬達(dá)殼體和電池托盤(pán)等電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用部件。此外，自 2019 年以來(lái)， 萊茵金屬持有總部位于德國(guó)施塔德的 Carbon TT 有限公司（Carbon Truck & Trailer GmbH）約 25% 的股份。該公司主要生產(chǎn)由碳纖維增 強(qiáng)塑料，聚焦于應(yīng)用在輕型商用車(chē)領(lǐng)域的低成本底盤(pán)部件。 

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