本田最近展示了針對(duì)摩托車開發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)的專利——[Drive Assistance Device for a Saddle Riding Type Vehicle]。該系統(tǒng)不僅具備ACC自動(dòng)車輛跟隨和車道維持的功能，還包含自動(dòng)變道，低速超車等功能。最特別的是，在輔助駕駛狀態(tài)下過彎，系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)偵測(cè)道路寬度來計(jì)算走線，自動(dòng)跑出「外、內(nèi)、外」的標(biāo)準(zhǔn)入彎線路。

從本田的專利圖上可以看到，這套系統(tǒng)的電腦通過攝像頭，測(cè)距雷達(dá)，GPS和多個(gè)傳感器收集到的信息進(jìn)行綜合處理后，再通過控制油門，剎車，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和自平衡系統(tǒng)來完成一系列動(dòng)作。

本田 Riding Assist 2.0 車輛主動(dòng)平衡系統(tǒng)的成果，將成為本田自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的一部分。

2017年，本田汽車曾公布過未來自動(dòng)駕駛計(jì)劃。到2020年為止，本田將實(shí)現(xiàn)讓3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛能夠在高速公路上行駛的目標(biāo)，到2025年推出“l(fā)evel 4”標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)駕駛汽車。

按照計(jì)劃，本田于2021年3月上市了首款L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車本田L(fēng)egend，但該車作為租賃專用車輛限量生產(chǎn)和銷售。

為推進(jìn)計(jì)劃，上個(gè)月，本田汽車宣布將與日本兩家大型計(jì)程車企業(yè)合作，計(jì)劃在2020年代中期于日本東京推出自動(dòng)駕駛的載客服務(wù)以解決交通問題。這些投入的汽車將由本田和美國(guó)通用所共同研發(fā)的Cruise Origin承擔(dān)。

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