在汽車(chē)領(lǐng)域,碳化硅(Sic)正迎來(lái)高光時(shí)刻。
據(jù)了解,目前特斯拉、比亞迪、蔚來(lái)、小鵬等眾多車(chē)企旗下車(chē)型均已用上碳化硅,且按照規(guī)劃,應(yīng)用仍將持續(xù)擴(kuò)大。
在此背后,諸多上游廠商加速產(chǎn)品升級(jí)、產(chǎn)能擴(kuò)張,這其中,就包括羅姆。作為碳化硅領(lǐng)域的重要玩家,羅姆在其日前舉辦的媒體交流會(huì)上透露了一系列相關(guān)進(jìn)展、規(guī)劃以及預(yù)期。其中關(guān)鍵信息,蓋世汽車(chē)匯總?cè)缦拢?/span>
“2023年實(shí)現(xiàn)8英寸襯底量產(chǎn)”
擴(kuò)大SiC襯底尺寸既能增加產(chǎn)能供給,又能進(jìn)一步降低SiC器件的平均成本?;诖?,當(dāng)下全球正積極布局8英寸市場(chǎng)。從目前來(lái)看,頭部廠商量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)集中在2023年。
據(jù)羅姆半導(dǎo)體(上海)有限公司技術(shù)中心副總經(jīng)理周勁透露,羅姆也將在2023年實(shí)現(xiàn)8英寸襯底的量產(chǎn)。
資料顯示,羅姆從2000年開(kāi)始研發(fā)碳化硅產(chǎn)品,2010年后全球首家進(jìn)行碳化硅SBD和MOSFET的量產(chǎn),之后在2021年發(fā)布了第4代SiC MOSFET。
據(jù)周勁介紹,羅姆第4代SiC MOSFET通過(guò)業(yè)內(nèi)先進(jìn)的低導(dǎo)通電阻技術(shù),根據(jù)元件的設(shè)計(jì)、溝槽的結(jié)構(gòu)強(qiáng)化等,導(dǎo)通電阻(RonA)相較于原來(lái)的第3代能夠下降40%,“今后的計(jì)劃是在2025年、2028年分別再降30%,推出第5代、第6代產(chǎn)品?!?/p>
圖片來(lái)源:羅姆
與此同時(shí),羅姆還將增加晶圓的直徑,提高生產(chǎn)效率,在2023將實(shí)現(xiàn)200mm即8英寸襯底的量產(chǎn)(2017年羅姆全面進(jìn)入6英寸的碳化硅晶圓時(shí)代)?!耙簿褪钦f(shuō),我們可以把碳化硅器件的成本繼續(xù)持續(xù)的降低?!敝軇湃绱吮硎尽?/p>
除此之外,他還透露,按照規(guī)劃,羅姆還將實(shí)現(xiàn)單個(gè)元件尺寸的增加,“2015年至今的主流都是25平方毫米最大的規(guī)格,到2024年我們會(huì)實(shí)現(xiàn)50平方毫米的產(chǎn)品,可以支持更高電流輸出的需求?!?/p>
“2030年產(chǎn)能將達(dá)2021年的25倍”
新能源汽車(chē)是碳化硅的主要應(yīng)用領(lǐng)域之一,具體包括主驅(qū)逆變器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、充電系統(tǒng)中的車(chē)載充電機(jī)和充電樁等,可以降低損耗、減小模塊體積重量、提升續(xù)航能力。
就羅姆而言,這也是其碳化硅業(yè)務(wù)的重要著力點(diǎn)。據(jù)周勁介紹,羅姆主要的市場(chǎng)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,公司產(chǎn)品在OBC、DC/DC、主驅(qū)動(dòng)器,包括燃料電池相關(guān)的一些電氣設(shè)備方面都有比較廣泛的應(yīng)用,在羅姆銷(xiāo)售額中所占的比重也比較大。另外是工業(yè),例如工業(yè)機(jī)器、大型電機(jī)、感應(yīng)加熱器、高頻加熱器、電池檢驗(yàn)設(shè)備等等。
“汽車(chē)與工業(yè)兩個(gè)市場(chǎng)占有了羅姆碳化硅業(yè)務(wù)的60%-70%的占比?!敝軇疟硎?,今后在太陽(yáng)能新能源領(lǐng)域,太陽(yáng)能、蓄電系統(tǒng)、UPS以及服務(wù)器、基站等業(yè)務(wù)的展開(kāi),也是羅姆著力推廣的一個(gè)新方向。
圖片來(lái)源:羅姆
整體來(lái)看,市場(chǎng)需求正在急劇增長(zhǎng)。基于此,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,近幾年碳化硅器件會(huì)出現(xiàn)短缺的情況。為此,羅姆正不斷進(jìn)行設(shè)備等方面的投資。
羅姆半導(dǎo)體(上海)有限公司市場(chǎng)宣傳課高級(jí)經(jīng)理張嘉煜表示:“因?yàn)槭袌?chǎng)在不斷地?cái)U(kuò)大之中,我們預(yù)計(jì)2024至2026年三年有近9000億日元的市場(chǎng)等待著我們?nèi)ラ_(kāi)拓,為了滿足這樣一個(gè)目標(biāo),我們會(huì)不斷地進(jìn)行碳化硅方面的投資,預(yù)計(jì)2021至2025年五年投入1700至2200億日元?!?/p>
羅姆制定了大幅度提升產(chǎn)能的規(guī)劃。據(jù)周勁透露,2025年羅姆碳化硅器件產(chǎn)能預(yù)計(jì)會(huì)提升到2021年的6倍,2030年會(huì)提升到2021年的25倍。“兩個(gè)基地,一個(gè)是宮崎基地,另外阿波羅筑后工廠的新廠房也都投入使用,為我們的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?!?/p>
他還提到,2009年,羅姆通過(guò)把全球排名前列的碳化硅襯底供應(yīng)商SiCrystal納入集團(tuán)旗下,完成了整個(gè)IDM(垂直整合模式)的生產(chǎn)過(guò)程,這使得羅姆面對(duì)今后急速增長(zhǎng)的碳化硅市場(chǎng)需求,也能夠穩(wěn)定供貨。
另?yè)?jù)了解,近兩年羅姆與諸多企業(yè)進(jìn)行相關(guān)技術(shù)合作,這也加快了相關(guān)進(jìn)程。
比如在2020年,羅姆與緯湃科技合作開(kāi)發(fā)碳化硅電源解決方案,同年還與臻驅(qū)科技建立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,也是進(jìn)行以碳化硅為主的電源解決方案的開(kāi)發(fā)。而后在2021年,羅姆與吉利簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,與正海集團(tuán)成立了碳化硅功率模塊合資公司海姆希科。來(lái)到2022年,Lucid公司OBC應(yīng)用了羅姆的SiC MOSFET,同年羅姆的SiC MOSFET也通過(guò)了賽米控公司的認(rèn)證,應(yīng)用在其eMPack?模塊里面。
“汽車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)售額仍將較快增長(zhǎng)”
前面提到,汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售額在羅姆銷(xiāo)售額中所占的比重較大。從2022上半財(cái)年來(lái)看,增速也較快。
據(jù)官方數(shù)據(jù),2022上半財(cái)年(2022年4月至2022年9月),羅姆集團(tuán)總銷(xiāo)售額約2600億日元,折合約130億人民幣,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為504億日元,純利潤(rùn)為521億日元。
張嘉煜指出,無(wú)論是對(duì)比2022上半財(cái)年計(jì)劃,還是對(duì)比2021年上半年實(shí)際銷(xiāo)售額情況,羅姆2022年實(shí)際銷(xiāo)售額都有不同程度的提高,“我們的銷(xiāo)售額提高了16.7%,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)提高了46%,純利潤(rùn)增長(zhǎng)了70%。”
據(jù)其介紹,從市場(chǎng)領(lǐng)域來(lái)看,汽車(chē)領(lǐng)域、工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域以及計(jì)算機(jī)和儲(chǔ)存設(shè)備領(lǐng)域都有20%以上的增長(zhǎng);從國(guó)家/地區(qū)來(lái)看,歐洲有近33%的增長(zhǎng),中國(guó)是21.6%,日本本土接近增長(zhǎng)了10%。
基于2022上半財(cái)年的實(shí)際情況,羅姆對(duì)2022整個(gè)財(cái)年業(yè)績(jī)也做了預(yù)測(cè)。據(jù)張嘉煜透露,2022財(cái)年(2022年4月至2023年3月),羅姆整體銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)達(dá)到5200億日元,折合約250-260億人民幣,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)達(dá)到900億日元,純利潤(rùn)預(yù)計(jì)達(dá)到800億日元,與上一年相比預(yù)計(jì)有10%-40%的增長(zhǎng)。
他還進(jìn)一步指出:“從市場(chǎng)領(lǐng)域來(lái)看,預(yù)估汽車(chē)市場(chǎng)還會(huì)是增長(zhǎng)速度比較快的領(lǐng)域,整年銷(xiāo)售額增長(zhǎng)預(yù)計(jì)會(huì)在24%以上,另外計(jì)算機(jī)和存儲(chǔ)設(shè)備領(lǐng)域預(yù)計(jì)增長(zhǎng)20%以上,工業(yè)領(lǐng)域預(yù)計(jì)增長(zhǎng)10%以上,消費(fèi)電子領(lǐng)域預(yù)計(jì)增長(zhǎng)4.6%;從國(guó)家/地區(qū)來(lái)看,中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)增長(zhǎng)30%以上,美洲、歐洲也仍然會(huì)保持相對(duì)較高的增速,韓國(guó)和日本本土要相對(duì)低一些?!?/p>
來(lái)源:蓋世汽車(chē)
作者:解全敏
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