蓋世汽車訊 當(dāng)?shù)貢r間1月23日，日產(chǎn)汽車發(fā)布聲明表示，已與奇瑞汽車南非公司達(dá)成協(xié)議，后者將收購其在南非羅斯林（Rosslyn）的工廠。

奇瑞汽車也在一份聲明中表示，將收購日產(chǎn)位于南非羅斯林工廠的相關(guān)土地、廠房及配套資產(chǎn)，其中包括附近用于生產(chǎn)車門等車身部件的沖壓工廠。

日產(chǎn)羅斯林工廠始建于20世紀(jì)60年代，是日產(chǎn)在南非唯一的生產(chǎn)基地，曾負(fù)責(zé)生產(chǎn)多款在南非當(dāng)?shù)仡H受歡迎的皮卡車型。日產(chǎn)方面透露，根據(jù)與奇瑞達(dá)成的協(xié)議，交易金額不予披露。該交易預(yù)計將于2026年年中完成，尚需滿足相關(guān)條件。

此舉是中國汽車制造商在非洲最大經(jīng)濟(jì)體南非的影響力持續(xù)擴(kuò)大的最新、也最具標(biāo)志性的信號，同時也是中國品牌全球影響力迅速上升的又一最新例證。

去年12月，奇瑞在重返南非市場僅四年后，銷量已超越鈴木汽車，成為南非第二大乘用車銷售品牌。奇瑞南非公司首席執(zhí)行官Tony Liu去年10月在接受采訪時表示，南非市場具有重要戰(zhàn)略意義，可借助《非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)協(xié)定》進(jìn)入更廣闊的區(qū)域市場。換句話說，南非為奇瑞提供了一個進(jìn)入非洲市場的切入點(diǎn)。

他指出，非洲人口規(guī)模與印度相當(dāng)，“在未來幾十年仍擁有很大的增長潛力”，“這里的人口結(jié)構(gòu)年輕，我們認(rèn)為市場前景非常廣闊”。而南非市場規(guī)模雖小，但仍在不斷增長，目前是全球汽車保有量最低的國家之一。

在奇瑞收購日產(chǎn)南非工廠相關(guān)消息公布后，Tony Liu在電話采訪中拒絕發(fā)表評論。

圖片來源：日產(chǎn)汽車

從日產(chǎn)方面來看，此次工廠出售是該公司“Re:Nissan”大規(guī)模重組計劃的一部分。這家日本車企正試圖走出數(shù)十年來最嚴(yán)重的財務(wù)危機(jī)，除關(guān)閉工廠外，還將裁員2萬人、削減產(chǎn)能，甚至出售了總部大樓。

南非全國金屬工人聯(lián)合會（NUMSA）秘書長Irvin Jim表示，工廠易主應(yīng)當(dāng)保障現(xiàn)有就業(yè)崗位。

“日產(chǎn)一直面臨困難，”他在電話中說，“因此如果有公司接手并進(jìn)行投資，我們應(yīng)該持積極態(tài)度?！?/p>

奇瑞的收購?fù)癸@了中國車企在國內(nèi)需求放緩、競爭激烈背景下加速“走出去”的全球化戰(zhàn)略。盡管面臨關(guān)稅壁壘，中國車企憑借以軟件為核心、價格更具競爭力的車型，已在歐洲電動車市場贏得更高份額，令傳統(tǒng)車企難以匹敵。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >