蓋世汽車訊 日產(chǎn)汽車3月10日宣布，首席財(cái)務(wù)官（CFO）熱雷米·帕潘（Jérémie Papin）因個(gè)人原因辭職，另一名資深高管喬治·萊昂迪斯（George Leondis）將從4月1日起接替帕潘出任首席財(cái)務(wù)官。帕潘將留任至5月中旬，協(xié)助完成日產(chǎn)公司本財(cái)年的收尾工作。

George Leondis，圖片來源：日產(chǎn)

帕潘于2025年就任日產(chǎn)CFO，彼時(shí)恰逢日產(chǎn)高層管理人員調(diào)整，公司也正式啟動(dòng)大規(guī)模成本削減計(jì)劃，試圖走出近三十年來最嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)危機(jī)。近期日產(chǎn)下調(diào)了營(yíng)業(yè)虧損預(yù)期，并宣稱降本工作取得進(jìn)展。

萊昂迪斯2004年加入日產(chǎn)，曾任澳大利亞區(qū)財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人。2024年起赴日本任職，負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品與工業(yè)運(yùn)營(yíng)、合作項(xiàng)目融資及并購(gòu)業(yè)務(wù)。

萊昂迪斯上任CFO之際正值日產(chǎn)扭虧為盈計(jì)劃的關(guān)鍵時(shí)期。盡管公司經(jīng)營(yíng)前景有所好轉(zhuǎn)，為首席執(zhí)行官伊萬·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）贏得一定緩沖空間，但公司仍急需解決其車型陣容老化的問題以重新提振市場(chǎng)需求。

上月，日產(chǎn)預(yù)計(jì)截至今年3月的本財(cái)年?duì)I業(yè)虧損為600億日元（約3.8億美元），好于此前預(yù)估的2,750億日元的虧損水平。公司預(yù)計(jì)全年凈虧損6,500億日元，凈銷售額為11.9萬億日元。

自上任首席執(zhí)行官以來，埃斯皮諾薩一直在致力于推進(jìn)日產(chǎn)公司扭虧為盈的計(jì)劃。該公司將在全球范圍內(nèi)裁員2萬人、關(guān)閉7家工廠。不過，公司仍面臨多重壓力：中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、美國(guó)貿(mào)易政策存在不確定性、芯片供應(yīng)存在風(fēng)險(xiǎn)，加之伊朗沖突導(dǎo)致能源市場(chǎng)劇烈波動(dòng)。

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